லேடில் லைனிங்

எஃகு உற்பத்தியில் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் பயனற்ற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்களால் ஏற்படும் வெப்ப அதிர்ச்சி ஆகியவை இதில் அடங்கும். உருகிய எஃகு மாற்றி அல்லது மின்சார வில் உலைகளில் இருந்து செலுத்தப்படும் போது, ​​வெப்பநிலை சில நேரங்களில் மிக உயர்ந்த மதிப்புகளை (>1700oc) அடையும். வழக்கமாக, உருகிய எஃகு உட்செலுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, லேடில் லைனிங் வேலை செய்யும் அடுக்கின் வெப்பநிலை 800-1200 க்கு இடையில் இருக்கும், இது லைனிங் வேலை செய்யும் அடுக்கில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது வேலை செய்யும் அடுக்கு உரிக்கப்படக்கூடும்.

அதிக வெப்பநிலையில் கசடு வினைபுரியும் திறன் பயனற்ற பொருட்களின் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. கசடு கலவையின் மாற்றம் முக்கியமாக உருகும் செயல்முறையைப் பொறுத்தது. தற்போதுள்ள உருகும் செயல்பாட்டில், இது முக்கியமாக அல்கலைன் கசடுகளுடன் தொடர்புடையது, இது கொருண்டம் செங்கல் புறணியுடன் வினைபுரியும் வாய்ப்பு அதிகம். தற்போது, ​​கொருண்டம் பெரிக்லேஸ் செங்கற்கள் அல்லது கொருண்டம் ஸ்பைனல் செங்கற்கள் பெரும்பாலும் லேடலின் ஒட்டுமொத்த புறணிக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பைனல் (10%-25%) கொண்ட ரிஃப்ராக்டரி காஸ்டபிள்கள் லேடில் லைனிங்காகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​சேதத்தை எதிர்க்கும் அதன் திறன் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அதன் படிக அமைப்பு தொடர்ச்சியான டைவலன்ட் அல்லது டிரிவலன்ட் கேஷன்களைப் பிடிக்க உதவுகிறது (Fe2+ வெயிட்). ஸ்பைனல் கொண்ட ரிஃப்ராக்டரிகள் மிகக் குறைந்த திறந்த போரோசிட்டி மற்றும் மிகச் சிறந்த இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், மெக்னீசியம் ஆக்சைடுடன் சேர்க்கப்படும் பொருட்கள், இந்த பொருட்களில் அதிகமானவற்றை மாற்றுகின்றன, முதலில் விலைக் காரணங்களால். ஆனால் இது அதன் நல்ல ஊடுருவல் எதிர்ப்புடன் தொடர்புடையது.

சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த நல்ல செயல்திறன் பொருளின் அதிக அடர்த்தி மற்றும் பெரிய அலகு மேற்பரப்புடன் தொடர்புடையது என்று நம்புகிறார்கள். ஸ்பைனலின் உருவாக்கம் பயனற்ற மேட்ரிக்ஸில் நுண்ணிய துளைகளின் வளர்ச்சியுடன் சேர்ந்துள்ளது. சுண்ணாம்பு அல்லது கசடு அலுமினாவுடன் வினைபுரிந்து கால்சியம் ஹெக்ஸாலுமினேட்டை உருவாக்குகிறது, இது விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் சில நுண்ணிய துளைகள் மூடப்படும்.

லேடில் லைனிங்கின் நிரந்தர அடுக்கை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அதன் செயல்திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். இது மிக முக்கியமான கட்டமும் கூட. இந்த நேரத்தில், சிறந்த வெப்பமூட்டும் வளைவில் இருந்து எந்த விலகலும் புறணி அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், சில நேரங்களில் ஒரு வெடிப்பு அடுக்கு நிகழ்வு ஒரு இயந்திர நடவடிக்கையை செலுத்துகிறது, இது புறணி பயன்பாட்டின் போது மிகவும் ஆபத்தான காரணியாகும். உருகிய எஃகு மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றை லேடலைப் பயன்படுத்தும் போது செயலாக்கும் வரிசையானது சில லைனிங்குகள் உடையக்கூடியதாகவும், உரிக்கப்படுவதற்கும் காரணமாக இருக்கலாம்.