Підкладка ковша

Вогнетривкі матеріали використовуються у важких умовах у виробництві сталі. До них відносяться високі температури та тепловий шок, викликаний різкими змінами температури. Коли розплавлена ​​сталь нагнітається з конвертера або електродугової печі, температура іноді досягає надзвичайно високих значень (>1700°C). Зазвичай перед закачуванням розплавленої сталі температура робочого шару футеровки ковша становить 800-1200, що викликає напругу в робочому шарі футеровки, що може призвести до відшаровування робочого шару.

Добре відомо, що здатність шлаку реагувати при високих температурах викликає корозію вогнетривких матеріалів. Зміна складу шлаку в основному залежить від процесу плавки. У існуючому процесі плавки він пов’язаний переважно з лужним шлаком, який, швидше за все, вступає в реакцію з корундовою цегляною футеровкою. В даний час для загальної футеровки ковша часто використовуються цегла з периклазу або корундової шпінелі. Коли в якості футеровки ковша використовуються вогнетривкі заливки, що містять шпінель (10%-25%), їх здатність протистояти пошкодженню особливо важлива, оскільки його кристалічна структура допомагає захоплювати ряд дво- або тривалентних катіонів (Fe2+ Wait). Вогнетриви, що містять шпінель, мають дуже низьку відкриту пористість і дуже хороші механічні властивості. Однак матеріали, додані з оксидом магнію, замінюють більше цих матеріалів, по-перше, з причин вартості. Але це також пов’язано з його хорошою стійкістю до проникнення.

Деякі дослідники вважають, що ці хороші характеристики пов’язані з високою щільністю матеріалу та великою площею одиничної поверхні. Утворення шпінелі супроводжується розвитком мікроскопічних пір у вогнетривкої матриці. Вапно або шлак можуть вступати в реакцію з глиноземом і утворювати гексаалюмінат кальцію, який спричиняє розширення, викликаючи закриття деяких мікроскопічних пір.

Важливим фактором, що впливає на його продуктивність, є попередній підігрів постійного шару футеровки ковша. Це також дуже важливий етап. У цей час будь-яке відхилення від ідеальної кривої нагрівання спричинить більшу напругу у футеровки, іноді Виникнення шару розриву чинить механічну дію, що є найбільш небезпечним фактором під час використання футеровки. Послідовність обробки розплавленої сталі та термічний цикл під час використання ковша також може призвести до того, що певні футеровки стають крихкими та відшаровуються.