Кампаненты тралейбуснай печы

1. Вагонка печы прымае поўнавалакністую структуру, што эканоміць каля 40% энергіі ў параўнанні з цаглянай печчу. Ён выкарыстоўвае якасную коўдру з даўгавалакністых шыпоў у якасці сыравіны і вырабляецца з дапамогай абсталявання, а пэўная колькасць сціску застаецца ў працэсе апрацоўкі, каб гарантаваць, што модуль завершаны пасля завяршэння мура. , Кожны блок керамічнага валакна пашыраецца ў розных напрамках, так што модулі сціскаюцца ў адзінае цэлае без зазораў, дасягаючы ідэальнага эфекту назапашвання цяпла, а выраб зручна і хутка ўбудоўваць, і яго можна непасрэдна замацаваць на якарным цвіку з нержавеючай сталі сталёвай пліты абалонкі печы.

2. Награвальныя элементы тралейбусная печ выраблены з высокатэмпературнай дроту з сплаву, наматанай на стужкі і спіралі, адпаведна павешаныя на баку печы, дзверцы печы, на задняй сценцы і размешчаныя на драцяной цагліне з каляскі, і замацаваны фарфоравымі цвікамі з вялікай колькасцю алюмінію. Бяспечна і коратка.

3. Каляска печы абсталявана ўстойлівай да ціску і высокатэмпературнай літой сталёвай печчу для падтрымкі нарыхтоўкі. Каб прадухіліць налёт аксіду, які ўтвараецца пасля нагрэву нарыхтоўкі, праз награвальны элемент печы і не пашкодзіць награвальны элемент, кантакт паміж ніжняй плітой печы і корпусам печы прымае ўстаўку кантакт.

4. Прылада дзверцы печы складаецца з дзвярэй печы, механізму ўздыму дзвярэй печы і прылады для націску дзвярэй печы. Абалонка дзвярэй печы зварваецца сталёвым перакрыццем і пласцінай, утвараючы трывалую рамачную канструкцыю, а ўнутраная частка ламініруецца модулямі прэсавання з вогнетрывалага валакна, якія патрабуюць добрых паказчыкаў захавання цяпла і невялікага вагі. Пад’ёмная прылада дзверцы печы прымае ў сябе электрычнае прылада, якое ў асноўным складаецца з рамы дзвярэй печы, пад’ёмнай бэлькі дзвярэй печы, рэдуктара, зорачкі, трансмісійнага вала і падшыпніка. Пад’ём дзвярэй печы кіруецца станоўчай і адмоўнай перадачай на рэдуктары, каб кіраваць дзверцамі печы ўверх і ўніз. .

5. Каркас печы -каляскі фармуецца з дапамогай зварачнай секцыі сталі, і яе калянасць гарантавана не дэфармуецца пры поўнай нагрузцы. Інтэр’ер пабудаваны з вогнетрывалай цэглы, а лёгкія ў сутыкненні часткі і апорныя часткі-з цяжкай цэглы для павышэння канструкцыйнай трываласці футероўкі печы.

6. Фліп-гідраўлічны механізм: гідраўлічны механізм перакульвання магутнасці аб’яднаны з рухавіком, плунжерным помпай, электрамагнітным клапанам, гідраўлічным цыліндрам і г.д., кіруецца электрычнай кнопкай у шафе кіравання і ўсталёўваецца з прыладай супраць перакульвання забяспечыць бяспечнае і зручнае выкарыстанне.

7. Электрычная сістэма кіравання: Тэмпературны кантроль прымае інтэлектуальную праграму мікракампутараў для кантролю тэмпературы. Ён абсталяваны самапісцам для запісу поўнай крывой працэсу і можа ўтрымліваць сігнал перагрэву; аперацыя прымае кнопкі і светлавы дысплей для рэалізацыі ўваходу і выхаду з печы вагонеткі, уключэння і выключэння награвальнага элемента, а таксама пад’ёмнікаў дзвярэй печы і іншых дзеянняў, а таксама прылады блакавання. Калі дзверы печы падымаюцца або зачыняюцца ў пэўнае становішча, каляска можа рухацца, што бяспечна і надзейна.