Компоненти тролейбусної печі

1. Вагонка печі має повністю волокнисту структуру, що економить близько 40% енергії в порівнянні з цегляною піччю. Він використовує високоякісну ковдру з довгого волокна з шипів як сировину і виготовляється з обладнанням, а певна кількість стиснення залишається в процесі обробки, щоб гарантувати, що модуль буде завершений після завершення кладки. , Кожен блок з керамічного волокна розширюється в різних напрямках, так що модулі стискаються в одне ціле без зазорів, досягаючи ідеального ефекту накопичення тепла, а виріб зручно і швидко конструюється та може бути безпосередньо закріплений на анкерному цвяху з нержавіючої сталі сталевої пластини оболонки печі.

2. Нагрівальні елементи тролейбусна піч виготовлені з високотемпературного сплаву з дроту, намотаного на стрічки та спіралі, відповідно повішені на стороні печі, дверцятах печі, на задній стінці та укладені на цегляну цеглину з візка, та закріплені фарфоровими цвяхами з глинозему. Безпечно і стисло.

3. Вагонна піч обладнана стійкою до тиску і високотемпературною плитою з литої сталі для підтримки заготовки. Для того, щоб запобігти потраплянню оксидної осаду після нагрівання заготовки в нагрівальний елемент через зазор між нижньою плитою печі та пошкодження нагрівального елемента, контакт між нижньою плитою печі та корпусом печі має вбудований елемент контакт.

4. Пристрій дверцят печі складається з дверцят печі, механізму підйому дверцят печі та пристрою для пресування дверцят печі. Корпус дверцят печі зварений сталевою секцією та пластиною, щоб утворити міцну конструкцію каркаса, а внутрішня частина ламінується модулями пресування з вогнетривкого волокна, які вимагають хороших показників збереження тепла та невеликої ваги. Підйомний пристрій дверцят печі має електричний пристрій, який складається переважно з рами дверцят печі, підйомної балки дверцят печі, редуктора, зірочки, валу передачі та підшипника. Підйом дверей печі здійснюється за рахунок позитивної та негативної передачі на редукторі, щоб приводити дверцята печі вгору і вниз. .

5. Каркас тролейбурної печі формується зі зварювальної секції сталі, і її жорсткість гарантовано не деформується при повному навантаженні. Інтер’єр побудований з вогнетривкої цегли, а деталі, що легко стикаються, та несучі частини-з важкої цегли, щоб підвищити міцність конструкції футеровки печі.

6. Перекидний гідравлічний механізм: механізм перекидного гідравлічного живлення поєднаний з двигуном, плунжерним насосом, електромагнітним клапаном, гідроциліндром тощо, керованим електричною кнопкою в шафі управління та встановленим із пристроєм проти перекидання забезпечити безпечне та зручне використання.

7. Електрична система управління: Контроль температури приймає інтелектуальну програму мікрокомп’ютера для контролю температури. Він обладнаний реєстратором для запису всієї кривої процесу і може сигналізувати про температуру; операція використовує кнопки та світловий дисплей для реалізації входу та виходу з вагонетки, включення та вимикання нагрівального елемента, а також підйомів дверцят печі та інших дій, а також пристрою блокування. Коли двері печі піднімаються або закриваються до певного положення, візок може рухатися, що є безпечним і надійним.