Троллейб мешинин компоненттери

1. Меш подкладкасы кирпич мешке салыштырмалуу болжол менен 40% энергияны үнөмдөгөн толук булалуу структураны кабыл алат. Бул чийки зат катары жогорку сапаттагы узун булалуу тикен жуурканды колдонот жана жабдуулар менен жасалат, жана өрүү аяктагандан кийин модулдун бүтүшүн камсыз кылуу үчүн кайра иштетүү процессинде белгилүү өлчөмдө кысуу калат. , Ар бир керамикалык була блогу ар кандай багытта кеңейет, ошондуктан модулдар жылуулукту сактоочу эффектке жетип, боштуктарсыз бир бүтүнгө сыгылат жана продукт ыңгайлуу жана тез курулат жана дат баспас болоттон жасалган казык мыкка түз бекитилет мештин кабыгы болоттон жасалган табактын.

2. Жылытуучу элементтер троллейбус меши лентага жана спиральга оролгон жогорку температурага туруштук берүүчү эритме зымдан жасалган, тиешелүүлүгүнө жараша мештин капталына, мештин эшигине, арткы дубалга илинип, троллейбустун кирпичтерине коюлган жана жогорку глиноземдүү фарфор мыктар менен бекитилген. Коопсуз жана кыска.

3. Троллейбель меши иштөөчү бөлүктү колдоо үчүн басымга чыдамдуу жана жогорку температурадагы болоттон жасалган мештин түбүндөгү табак менен жабдылган. Даяр болгон бөлүкчөнүн мештин астындагы плитанын ортосундагы боштуктан жылытуучу элементтин ичине түшүп, жылытуучу элементтин бузулушуна жол бербөө үчүн, мештин астындагы табак менен мештин корпусунун ортосундагы байланыш плагинди кабыл алат байланыш

4. Мештин эшигинин аппараты мештин эшигинен, мештин эшигин көтөрүү механизминен жана мештин эшигин басуучу аппараттан турат. Мештин эшигинин кабыгы бекем болоттун структурасын түзүү үчүн темир жана пластина менен ширетилген, ал эми ички отко чыдамдуу була басуу модулдары менен ламинатталган, бул жакшы жылуулукту сактоочу аткарууну жана жеңил салмакты талап кылат. Мештин эшигинин көтөрүүчү түзмөгү негизинен мештин эшигинин алкагынан, мештин эшигин көтөрүүчү устундан, редуктордон, тиштүү дөңгөлөктөн, трансмиссия шахтасынан жана подшипниктен турган электрдик түзүлүштү кабыл алат. Мештин эшигин көтөрүү мештин эшигин өйдө -ылдый түшүрүү үчүн редуктордогу оң жана терс берүү менен шартталган. .

5. Троллейб мешинин рамасы болотту ширетүү менен түзүлөт жана анын катуулугу толук жүк астында деформацияланбоого кепилдик берилет. Ичи отко чыдамдуу кирпичтен, ал эми кагылышууга оңой тетиктери менен жүк көтөрүүчү бөлүктөрү оор кирпичтен салынып, мештин каптамасынын структуралык бекемдигин жогорулатат.

6. Гидротехникалык механизмди которгула: Гидравликалык кубатуу механизми мотор, поршень насосу, электромагниттик клапан, гидравликалык цилиндр ж.б. менен биригип, башкаруу кабинетиндеги электр баскычы менен башкарылат жана каршы оодарылып кетүүчү түзүлүш менен орнотулат. коопсуз жана ыңгайлуу пайдаланууну камсыз кылуу.

7. Электр башкаруу системасы: Температураны башкаруу температураны көзөмөлдөө үчүн акылдуу микрокомпьютердик программаны кабыл алат. Бул процесстин толук ийри сызыгын жазуу үчүн жазгыч менен жабдылган жана температуранын үстүнөн сигнал бере алат; операция троллейбустун мешине кирип -чыгуусун, жылытуу элементин күйгүзүп -күйгүзүүнү түшүнүү үчүн баскычтарды жана жарык дисплейди кабыл алат жана мештин эшигинин көтөргүчтөрү жана башка аракеттер көзөмөлдөнөт, жана блокировка түзмөгү бар. Мештин эшиги белгилүү бир абалга көтөрүлгөндө же жабылганда, троллейбус кыймылдай алат, бул коопсуз жана ишенимдүү.