Keperluan teknikal untuk relau troli pintu

Peranti pintu relau sangat penting dalam komposisi relau troli. Ia terdiri daripada pintu relau, mekanisme mengangkat pintu relau dan peranti menekan pintu relau. Cengkerang pintu relau dikimpal oleh keluli bahagian dan plat untuk membentuk struktur rangka yang kukuh, dan bahagian dalam berlamina dengan modul penekan gentian refraktori, yang memerlukan prestasi pemeliharaan haba yang baik dan ringan. Peranti pengangkat pintu relau menggunakan peranti elektrik, yang kebanyakannya terdiri daripada bingkai pintu relau, rasuk pengangkat pintu relau, pengurang, gegancu, aci penghantaran dan galas. Pengangkatan pintu relau didorong oleh penghantaran positif dan negatif pada pengurang untuk memacu pintu relau ke atas dan ke bawah. . Pengurang pengangkat pintu relau juga dilengkapi dengan peranti brek, yang boleh menghalang pintu relau daripada anjakan dengan berkesan semasa proses mengangkat.

Peranti menekan pintu relau troli menggunakan struktur menekan jenis spring termaju domestik. Apabila relau perlu diangkat, berat pintu relau sendiri secara automatik akan melonggarkan pintu relau melalui tuil, gerakkannya secara mendatar untuk jarak tertentu dan kemudian naik, apabila pintu relau diturunkan ke tempatnya Apabila pintu relau diletakkan pada takal pada troli dan perlu ditekan, daya spring digunakan untuk menggerakkan pintu relau secara mendatar ke dalam keadaan termampat dan tertutup melalui tuil. Peranti menekan struktur ini menjadikan satah gentian pada pintu relau dan Tiada geseran antara kapas mulut relau, yang mempunyai ciri-ciri prestasi keselamatan yang baik dan misi penggunaan yang lama.

Rangka troli relau bogie dibentuk oleh keluli bahagian kimpalan, dan ketegarannya dijamin tidak akan cacat di bawah beban penuh. Bahagian dalamannya dibina dengan batu bata tahan api, dan bahagian yang mudah dilanggar serta bahagian menanggung beban dibina dengan batu bata berat untuk meningkatkan kekuatan struktur lapisan relau. Pengedap troli menggunakan struktur labirin automatik dan pengedap berganda sentuhan lembut. Troli memasuki relau melalui tindakan cam dan permukaan condong penggelek, dan kemudian secara automatik naik untuk mengelak. Apabila troli dihalau keluar, alur pengedap akan jatuh secara automatik, dan pasir pengedap dalam alur pengedap tidak perlu ditambah dengan kerap selepas diisi.

Apabila troli dipacu keluar, pengangkatan pintu relau troli dikawal secara elektrik, dilengkapi dengan brek elektromagnet untuk mengelakkan inersia daripada memukul badan relau, dan kawalan saling berkunci, iaitu, selepas pintu relau dibuka sedikit, pemanasan elemen terputus secara automatik dan troli disambung semula untuk perjalanan. Bekalan kuasa institusi. Selepas pintu relau ditutup di tempatnya, bekalan kuasa mekanisme perjalanan troli secara automatik terputus, dan bekalan kuasa elemen pemanas dipulihkan pada masa yang sama.