இதற்கான தொழில்நுட்ப தேவைகள் தள்ளுவண்டி உலை கதவை

தள்ளுவண்டி உலைகளின் கலவையில் உலை கதவு சாதனம் மிகவும் முக்கியமானது. இது உலை கதவு, உலை கதவு தூக்கும் பொறிமுறை மற்றும் உலை கதவை அழுத்தும் சாதனம் ஆகியவற்றால் ஆனது. உலை கதவு ஷெல் ஒரு உறுதியான சட்ட கட்டமைப்பை அமைக்க பிரிவு எஃகு மற்றும் தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் உட்புறமானது பயனற்ற ஃபைபர் அழுத்தும் தொகுதிகளால் லேமினேட் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதற்கு நல்ல வெப்ப பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த எடை தேவைப்படுகிறது. உலை கதவின் தூக்கும் சாதனம் ஒரு மின்சார சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது முக்கியமாக உலை கதவு சட்டகம், ஒரு உலை கதவு தூக்கும் கற்றை, ஒரு குறைப்பான், ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட், ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஒரு தாங்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உலைக் கதவு தூக்குதல், உலைக் கதவை மேலும் கீழும் இயக்க, குறைப்பான் மீது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பரிமாற்றத்தால் இயக்கப்படுகிறது. . உலை கதவு தூக்கும் குறைப்பான் ஒரு பிரேக் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது உலை கதவு இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து திறம்பட தடுக்கும்.

தள்ளுவண்டி உலை கதவு அழுத்தும் சாதனம் உள்நாட்டு மேம்பட்ட வசந்த-வகை அழுத்தும் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. உலையைத் தூக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​உலைக் கதவின் சொந்த எடை தானாகவே ஒரு நெம்புகோல் மூலம் உலைக் கதவைத் தளர்த்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு கிடைமட்டமாக நகர்த்தி, பின்னர் உலைக் கதவு கீழே வைக்கப்படும்போது உயரும். தள்ளுவண்டியில் உள்ள கப்பி மற்றும் அழுத்தப்பட வேண்டும், நெம்புகோல் வழியாக உலை கதவை கிடைமட்டமாக சுருக்கப்பட்ட மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட நிலைக்கு நகர்த்த வசந்த விசை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்பின் அழுத்தும் சாதனம் உலை கதவின் மீது ஃபைபர் விமானத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் உலை வாய் பருத்திக்கு இடையில் உராய்வு இல்லை, இது நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட பயன்பாட்டு பணியின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

போகி உலைகளின் தள்ளுவண்டி சட்டமானது வெல்டிங் பிரிவு எஃகு மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் விறைப்பு முழு சுமையின் கீழ் சிதைக்கப்படாமல் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. உள்பகுதியானது பயனற்ற செங்கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் எளிதில் மோதக்கூடிய பாகங்கள் மற்றும் சுமை தாங்கும் பாகங்கள் உலை புறணியின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க கனமான செங்கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன. தள்ளுவண்டி முத்திரை ஒரு தானியங்கி தளம் அமைப்பு மற்றும் மென்மையான-தொடர்பு இரட்டை முத்திரைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கேம் மற்றும் ரோலரின் சாய்ந்த மேற்பரப்பு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டின் மூலம் தள்ளுவண்டி உலைக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் தானாகவே சீல் உயரும். தள்ளுவண்டியை வெளியேற்றும் போது, ​​சீல் பள்ளம் தானாகவே விழும், மேலும் அடைப்பு பள்ளத்தில் உள்ள சீல் மணலை நிரப்பிய பின் அடிக்கடி சேர்க்க வேண்டியதில்லை.

தள்ளுவண்டியை வெளியேற்றும்போது, ​​தள்ளுவண்டியின் உலைக் கதவைத் தூக்குவது மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மின்காந்த பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது உலை உடலைத் தாக்குவதைத் தடுக்கும், மற்றும் இன்டர்லாக் கட்டுப்பாடு, அதாவது, உலைக் கதவு சிறிது திறந்த பிறகு, வெப்பமாக்கல் உறுப்பு தானாகவே துண்டிக்கப்பட்டு, தள்ளுவண்டி மீண்டும் பயணிக்கத் தொடங்கும். நிறுவன மின்சாரம். உலை கதவு மூடப்பட்ட பிறகு, தள்ளுவண்டியின் பயண பொறிமுறையின் மின்சாரம் தானாகவே துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் வெப்ப உறுப்புகளின் மின்சாரம் அதே நேரத்தில் மீட்டமைக்கப்படுகிறது.