Vlaková spojka a spojovacia rámová vykurovacia pec

Spojka sa vzťahuje na háky na oboch koncoch vlakového vozňa alebo lokomotívy, ktoré majú funkcie spojenia, trakcie a nárazníka. Rám spojky bol modernizovaný z odlievania na kovanie, čo výrazne zvyšuje pevnosť a životnosť spojky. Tu redaktor Haishan Electromechanical predstaví základnú situáciu vyhrievacej pece rámu spojky.

1. Rozsah použitia vykurovacej pece s rámom spojky:

Vyhrievacia pec spojovacieho rámu spolupracuje hlavne s valcovacím kovacím strojom na ohrev guľatej ocele s priemerom 80 mm – 150 mm a dĺžkou 500 mm – 1000 XNUMX mm.

2. Parametre vykurovania vykurovacej pece rámu spojky: teplota ohrevu 1200 stupňov, konfigurácia vykurovacieho výkonu 2000Kw, frekvencia ohrevu 500Hz, účinnosť 4.5 tony za hodinu

3. Pracovný proces vyhrievacej pece rámu spojky:

Strihanie kruhovej ocele — vyhrievanie pece na rám spojky — valcovacie kovanie valcovacie kovanie — zápustkové kovanie — tvarovanie a orezávanie — ohýbanie — značenie — kontrola brúsenia

4. Zariadenie zodpovedajúce vykurovacej peci spojovacieho rámu:

Všeobecne povedané, vybavenie zladené s vyhrievacou pecou spojovacieho rámu zahŕňa: valcovací kovací stroj s valcovým kovaním 1000 m, lis so zápustkovým kovaním 8000 ton, hydraulický lis s kapacitou tvarovania a orezávania 2000 ton, hydraulický lis s ohybovou kapacitou 315 ton a špeciálny magnetický prášok na nárazníky. Detektory chýb a iné zariadenia na spracovanie a testovanie,