Aya umumna sarat di handap pikeun baja pikeun hardening induksi.

(1) Eusi karbon tina baja ditangtukeun ku kaayaan gawé bagian, nu bisa rupa-rupa ti 0.15% nepi ka 1.2%. Ieu mangrupikeun sarat anu paling dasar sareng syarat prosés tiasa dieusi ku pemanasan induksi.

(2) baja kudu boga kacenderungan yén séréal austenite henteu gampang tumuwuh. Sacara umum, waktu pemanasan induksi relatif pondok, sarta séréal henteu gampang tumuwuh, tapi suhu pemanasan relatif luhur.

(3) baja kudu boga struktur aslina rupa jeung seragam saloba mungkin. Baja tiasa kéngingkeun séréal austenite anu saé sareng suhu pemanasan anu diidinan langkung luhur nalika dipanaskeun, anu penting pisan nalika pemanasan induksi, sabab pemanasan induksi langkung hese ngadalikeun spésifikasi suhu kalayan leres tibatan pemanasan tungku, sareng suhu anu dipanaskeun langkung luhur. luhur.

(4) Pikeun baja hardening induksi umum, éta hadé pikeun ngadalikeun ukuran sisikian di kelas 5 nepi ka 8.

(5) Kandungan karbon dipilih. Kanggo sababaraha bagian penting sapertos crankshafts, camshafts, sareng sajabana, nalika milih sasmita baja, syarat tambahan pikeun eusi karbon anu dipilih sering diteruskeun. Baja 0.42% ~ 0.50%) diréduksi jadi 0.05% rentang (saperti 0.42% ~ 0.47%), nu bisa ngurangan dampak parobahan eusi karbon dina retakan atawa parobahan dina hardened jero lapisan.

1. Sarat jero lapisan decarburization tina baja ditarik tiis. Nalika baja ditarik tiis dipaké pikeun hardening induksi, aya sarat pikeun jero tina total lapisan decarburization dina beungeut cai. Sacara umum, total jero lapisan decarburization dina saban gigir kirang ti 1% tina diaméter bar atawa ketebalan tina pelat baja. Teu karasa lapisan karbon-depleted sanggeus quenching pisan low, jadi baja tiis-digambar kudu taneuh kaluar lapisan karbon-depleted saméméh nguji karasa quenching.