Struktura a vlastnosti trolejová pec

Vozíková pec se skládá hlavně z tělesa pece a elektrického ovládání. Těleso pece se skládá hlavně ze zvedacího mechanismu dveří pece a dveří pece, trakčního mechanismu vozíku a vozíku, instalace ohřívače těsnícího mechanismu vozíku a elektrického stykače. Elektrická ovládací část zahrnuje především dvě části: ovládání teploty a obsluhu. Vysokoteplotní trolejová elektrická pec se používá hlavně pro kalení, žíhání, stárnutí a tepelné zpracování různých mechanických dílů, jako jsou odlitky z vysoce chrómové oceli, odlitky z vysoce manganové oceli, tvárná litina, válce, ocelové kuličky, ocel 45, nerezová ocel atd.

1. Těleso trolejové pece musí nejen akceptovat vysoké teplotní zatížení, ale také mít dostatečnou tepelnou pevnost a menší tepelné ztráty. Těleso pece se skládá z ocelové konstrukce ze svařované oceli a ocelového plechu a žáruvzdorné vpichované vyzdívky. Konstrukce má vysokou tuhost a pevnost pro zajištění dlouhodobého používání pece; vyzdívka pece využívá kompozitní strukturu žáruvzdorné vpichované přikrývky, takže akumulace a odvod tepla jsou spolehlivé.

2. Dveře pece a mechanismus zvedání dveří pece mají dobrý těsnící výkon. Na bočním těsnění pece a zadním těsnění pece je vidět, že dvířka pece mají rám svařený profilovou ocelí a ocelovým plechem a rám je vyložen jehlou děrovanou přikrývkou z žáruvzdorných vláken, která má nízkou hmotnost a dobrou tepelnou izolaci. Boční strana zárubně je opatřena nastavitelnými těsnicími lištami ze žáruvzdorné vpichované vpichované přikrývky a dvířka pece jsou zvedána elektrickým zdvihacím mechanismem, který je vhodný pro údržbu.

3. Vozík a trakční mechanismus vozíku Vozík má rám svařený profilovou ocelí a rám je vyroben z tepelně odolných litinových dílů, které jsou k rámu připevněny šrouby. Vozík je vyzděn z vysokohlinitých cihel, lehkých hliněných cihel a diatomitových cihel. Odporový pás ze zdiva je umístěn na cihlách s vysokým obsahem oxidu hlinitého a kryt vozíku je vyroben ze žáruvzdorné lité oceli, která má dobrou pevnost při vysokých teplotách a odolnost proti oxidaci, stabilní strukturu a odolá rychlému chladu a teplu . Trakční mechanismus vozíku převádí rotační pohyb elektromotoru na lineární pohyb prostřednictvím záběru ozubeného kola a čepové tyče, čímž se vozík pohybuje tam a zpět.

4. Mechanismus těsnění vozíku Tato vysokoteplotní celovláknová vozíková odporová pec mění tradiční strukturu pískového těsnění a jako těsnicí materiál pro přidání do těla nádrže používá měkkou žáruvzdornou vláknitou jehlou děrovanou pokrývku.

5. Trolejová pec využívá domácí digitální displej AC stykač pro implementaci běžného řízení polohy a záznamník je také vybaven pro záznam neporušených procesních křivek a může alarmovat teplotu; ovládání využívá tlačítka a světelný displej pro dokončení vstupu a výstupu z vozíku a topných prvků. Zapínání a vypínání a zvedání dvířek pece a další činnosti jsou řízeny a je zde řetězová instalace. Když se dvířka pece zvednou nebo zavřou do určité polohy, vozík se může zastavit, což je bezpečné a spolehlivé.