The structure and characteristics of the furrë karrocë

Furra e karrocave përbëhet kryesisht nga trupi i furrës dhe kontrolli elektrik. Trupi i furrës përbëhet kryesisht nga mekanizmi i ngritjes së derës dhe derës së furrës, mekanizmi i tërheqjes së karrocave dhe karrocave, instalimi i ngrohësit të mekanizmit të mbylljes së karrocave dhe kontaktori elektrik. Pjesa e kontrollit elektrik përfshin kryesisht dy pjesë: kontrollin e temperaturës dhe funksionimin. Furra elektrike e karrocave me temperaturë të lartë përdoret kryesisht për shuarjen, pjekjen, plakjen dhe trajtimin termik të pjesëve të ndryshme mekanike si p.sh. me krom të lartë, derdhje çeliku me mangan të lartë, hekur duktil, rrotulla, topa çeliku, çelik 45, çelik inox, etj.

1. Trupi i furrës së karrocës jo vetëm që duhet të pranojë ngarkesë me temperaturë të lartë, por edhe të ketë forcë të mjaftueshme termike dhe më pak humbje të nxehtësisë. Trupi i furrës përbëhet nga një strukturë çeliku e bërë prej çeliku të salduar dhe pllakë çeliku dhe një rreshtim batanije me fibër zjarrduruese të shpuar me gjilpërë. Struktura ka ngurtësi dhe forcë të lartë për të siguruar përdorimin afatgjatë të furrës; rreshtimi i furrës adopton strukturën e përbërë të batanijes me fibër zjarrduruese të shpuar me gjilpërë, kështu që ruajtja dhe shpërndarja e nxehtësisë janë të besueshme.

2. Dera e furrës dhe mekanizmi ngritës i derës së furrës kanë performancë të mirë vulosjeje. Grumbullimi anësor i furrës dhe vula e pasme e furrës shohin se dera e furrës ka një kornizë të salduar me seksion çeliku dhe pllakë çeliku, dhe korniza është e veshur me batanije me fije zjarrduruese të shpuar me gjilpërë, e cila është e lehtë në peshë dhe e mirë në izolim termik. Ana e kornizës së derës është e pajisur me shirita mbyllës të rregullueshëm të bërë nga batanije me fibra zjarrduruese të shpuar me gjilpërë dhe dera e furrës ngrihet nga një mekanizëm ngritës elektrik, i cili është i përshtatshëm për mirëmbajtje.

3. Trolley and trolley traction mechanism The trolley adopts a frame welded by section steel, and the frame is made of heat-resistant cast iron parts, which are fixed on the frame with bolts. The trolley is lined with high alumina bricks, light clay bricks and diatomite bricks. The resistance band made of masonry is placed on high alumina bricks, and the trolley cover of the trolley furnace is made of heat-resistant cast steel, which has good high temperature strength and oxidation resistance, stable structure, and can withstand rapid cold and heat. The trolley traction mechanism transforms the rotary motion of the electric motor into linear motion through the meshing of the cogwheel and the pin rack, thereby moving the trolley back and forth.

4. Mekanizmi i vulosjes së karrocave Kjo furrë rezistente ndaj karrocave me të gjitha fibrat me temperaturë të lartë ndryshon strukturën tradicionale të izolimit me rërë dhe përdor batanije të butë me fibër zjarrduruese të shpuar me gjilpërë si material mbyllës për t’i shtuar trupit të rezervuarit.

5. Furra e karrocave miraton një kontaktor AC të ekranit dixhital të brendshëm për të zbatuar kontrollin e zakonshëm të pozicionit, dhe një regjistrues është gjithashtu i pajisur për të regjistruar kthesat e procesit të paprekura dhe mund të alarmojë mbi temperaturën; Operacioni miraton butonat dhe ekranin e dritës për të përfunduar hyrjen dhe daljen e karrocës dhe elementeve të ngrohjes. Ndezja-fikja dhe ngritja e derës së furrës dhe veprimet e tjera janë të kontrolluara dhe ka një instalim zinxhir. Kur dera e furrës ngrihet ose mbyllet në një pozicion të caktuar, karroca mund të ndalojë lëvizjen, e sigurt dhe e besueshme.