Sababu za uharibifu wa matofali ya hewa

(Picha) Aina ya safu ya DW matofali ya kupumua

Matofali yanayopumuliwa ni nyenzo za kukandamiza zenye kiwango cha juu na hazifanyi kazi kila wakati wakati wa mzunguko mzima wa mauzo ya ladle, kwa hivyo kutu tofauti ya mwili na kemikali itatokea kwa nyakati tofauti. Kwa kuzingatia miaka 17 ya R&D, uzalishaji, uuzaji na matumizi ya Luoyang Ke Innovative Materials Co, Ltd, uharibifu wa matofali yanayoweza kupumua unaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:

1 Athari ya kuchoma oksijeni

Baada ya bomba kugongwa kwa wakati mwingine kabla ya chuma kuunganishwa, ladle itatengenezwa kwa moto katika ukanda wa ukarabati wa moto. Kwa wakati huu, inahitajika kuchoma uso wa kazi na oksijeni kusafisha chuma kilichobaki na slag kwenye uso wa kazi. Kupiga mkia wa oksijeni ni faida kwa matumizi ya kawaida ya matofali ya kupumua. Hatua hii inahakikisha usafi wa uso wa kazi wa matofali ya kupumua na kifungu kisichozuiliwa cha gesi, ili mauzo ya ladle yaweze kufanywa vizuri. Walakini, ni ngumu kufahamu kwa usahihi unene wa mabaki ya chuma na slag kwenye uso wa kazi wa kizuizi cha hewa katika eneo la ukarabati wa moto. Kwa hivyo, baada ya mabaki kuondolewa, matofali ya kuingiza hewa yatateketezwa vibaya au kupita kiasi. Wakati chini ya kifurushi iko katika hali mbaya Au mwendeshaji katika eneo la ukarabati wa moto anaweza kufanya makosa anapohukumiwa. Joto la mkia wa oksijeni hufikia zaidi ya 2000 ℃, na mtiririko wa joto la juu ni hatari sana kwa matofali ya kupumua. Upotezaji wa kuyeyuka katika dakika hizi chache mara nyingi ni kubwa kuliko upotezaji wa mmomonyoko katika matumizi ya kawaida. Mara 2 ~ 3. Kwa

Jukumu la mafadhaiko ya joto

Vifaa vya kukataa vya uso wa kazi wa matofali ya kupumua, haswa vifaa vya kukataa karibu na eneo la hewa la matofali ya kupumua, itatoa kiwango kikubwa cha joto kwa sababu ya kuwasiliana moja kwa moja na chuma kilichoyeyuka chenye joto la juu na ushawishi wa kiwango cha juu cha joto kilichoyeyuka. chuma na utaftaji unaoendelea wa hewa baridi. Kwa sababu ya matumizi ya mara kwa mara, matofali ya kupumua hupokea athari kubwa ya kupoza haraka na inapokanzwa, haswa karibu na duka la hewa, mafadhaiko ya joto ni makubwa zaidi, na huwa na nyufa na kuvunjika.

3 Kuvaa mitambo

Wakati wa mchakato wa kugonga, upigaji wa kasi na nguvu wa chuma kilichoyeyuka chini ya ladle pia itaharakisha mmomonyoko wa matofali yanayopitisha hewa. Utafiti juu ya ulikaji wa matofali yenye hewa ya kutosha kupitia jaribio la mfano wa majimaji iligundua kuwa wakati mtiririko wa kasi ya chini unapoingizwa ndani ya dimbwi la kuyeyuka kwa kiwango cha kioevu, mtiririko wa hewa unarudi nyuma na kugonga mbele ya matofali ya kupumua, ikitoa athari kwa mtaftaji karibu na tundu la matofali ya kupumua. . Wakati kiwango cha mtiririko wa gesi kinapoongezeka zaidi, mzunguko wa mapigo ya nyuma hupunguzwa, lakini nguvu ya athari ya nyuma huongezeka zaidi; kwa kuongezea, wakati argon inapulizwa katika hali ya kawaida ya kunyunyizia, Bubbles kali huunda ndege ya gesi, na ndege hiyo inaimarisha kuchochea chini ya ladle. Harakati ya awamu ya kioevu chini ya ladle imeimarishwa, na manyoya ya awamu mbili husababisha matofali ya kuingiza hewa kuwa chini ya shear kali na mafadhaiko ya athari. Wakati matofali yanayoweza kupitishwa hewa yapo juu kuliko matofali ya kiti, unyoaji na upigaji wa aina hii ya manyoya ni dhahiri haswa. Sehemu ya juu kuliko matofali ya kiti kwa ujumla huoshwa baada ya matumizi moja. Kwa hivyo, wakati tofali inayoweza kupitisha hewa inabadilishwa mpya, hali hii mara nyingi Ni rahisi kutokea; kwa kuongeza, ikiwa valve imefungwa haraka baada ya kusafisha, athari ya nyuma ya chuma iliyoyeyuka pia itaongeza kasi ya uharibifu wa matofali ya kupumua.

4 Shambulio la kemikali

Sehemu ya kazi ya matofali yenye hewa ya hewa ina muda mrefu wa kuwasiliana na slag na chuma kilichoyeyuka, na slag iliyoyeyuka inaendelea kupenya na kupenya ndani ya matofali wakati wa huduma nzima ya kifurushi. Oksidi MnO, MgO, SiO2, FeO, Fe2O3, nk katika chuma kuyeyuka na slag ya chuma huguswa na matofali ya kupumua kuunda vitu vyenye kiwango cha chini na safu za metamorphic. Vitu vingine vyenye kiwango cha chini vitaoshwa. Ikiwa tofauti ya joto kati ya moto na baridi ni kubwa sana, utendaji wa safu ya metamorphiki na mwili wa matofali ya kupumua utabadilika sana, na kusababisha matofali ya kupumua kuvunjika na kung’oka chini ya athari ya joto, ambayo huathiri sana ufanisi wa uzalishaji na inaweza hata kusababisha ajali.