Je! Ni lazima nizingatie nini wakati wa kutumia mafuta ya kuzimia ya vifaa vya kupokanzwa vya kuingizwa?

1. Tahadhari za kutumia mafuta mapya kwenye tanki lote

Kabla ya kumwaga mafuta mapya, lazima uangalie kwa uangalifu na usafishe tanki la mafuta linalozima, mfumo wa baridi na tanki la kuhifadhi mafuta. Ikiwa mabaki ya asili ya mafuta na sludge yamechanganywa kwenye mafuta mapya, haitaathiri tu mwangaza wa mafuta, lakini pia inaweza kubadilisha tabia ya kupoza ya mafuta.

Baada ya tangi lote kujazwa na mafuta mapya, kwa ujumla haifai kutumiwa kuzima mara moja. Kiasi kidogo cha hewa huletwa wakati wa kuzaa, usafirishaji na utupaji wa mafuta ya kuzimia. Hewa iliyoyeyushwa kwenye mafuta ya kuzimisha na cheongsam iliyotawanyika itapunguza kiwango cha baridi cha mafuta ya kuzimia katika hatua ya joto la juu na inapaswa kuondolewa. Hii inaweza kuondolewa kwa kuongeza joto la mafuta (kanuni: umumunyifu wa gesi kwenye mafuta hupungua na kuongezeka kwa joto la mafuta, na kuongeza joto la mafuta kunaweza kupunguza mnato wa mafuta na kuwezesha kuelea kwa mapovu).

2. Kuhusu joto la matumizi ya mafuta

Viwango vya joto vinavyoruhusiwa na vinavyopendekezwa vinatajwa kwa mafuta yote ya kuzimia. Ndani ya anuwai maalum, joto la kufanya kazi linaweza kuamua kulingana na hali halisi. Kuongeza joto la mafuta ipasavyo kunaweza kupunguza mnato wa mafuta, ili kuzima na kupoza uwezo wa mafuta kuboreshwa kidogo. Ikiwa joto la mafuta ni kubwa mno, uwezo wa baridi utapungua kwa sababu ya tofauti ya joto iliyopunguzwa na kazi.

Wakati joto la mafuta liko juu, kuzorota kwa kioksidishaji kwa mafuta ni haraka; wakati joto la mafuta liko chini, kuzorota kwa kioksidishaji kwa mafuta ni polepole. Mfumo wa mzunguko wa baridi wa mafuta ya kuzima unapaswa kuwekwa katika hali nzuri ili kutuliza joto la mafuta yanayokazimisha ndani ya kiwango kinachotakiwa. Wakati huo huo, ili kuongeza maisha ya huduma ya mafuta, joto la juu sana la mafuta linapaswa kutumiwa mara kwa mara.

3. Kuchochea kwa mafuta ya kuzima

Kuchochea vizuri kunaweza kuzuia joto la mafuta la ndani kuwa juu sana, na kufanya joto la mafuta katika kila sehemu ya tangi liwe sawa. Kuchochea kunaweza kuongeza kiwango cha maji kati ya kipande cha kazi na mafuta ya kuzimia, na hivyo kuongeza uwezo wa baridi wa mafuta.

Mpangilio wa kifaa kinachochochea na njia inayopandikiza ya workpiece inapaswa kujaribu kufanya vibarua vya kazi katika sehemu tofauti za kundi moja la kuzima lipate joto la mafuta sawa. Sehemu ya workpiece au mtiririko wa jamaa wa eneo la workpiece ni wa juu sana au wa chini sana, ambao utaathiri vibaya usawa wa kuzima na baridi.

4. Uchafuzi wa mafuta na kinga

Vyanzo vya uchafuzi wa mafuta ya kuzimia ni pamoja na: uchafuzi wa nje, kama vile kiwango cha oksidi iliyoletwa na kazi, maji yalivuja kutoka kwa baridi na vitu vingine kutoka nje; uchafuzi wa kibinafsi, ambao hauwezi kutolewa moja kwa moja wakati wa matumizi na unabaki katika bidhaa za kuzorota kwa oksidi ya mafuta; pamoja na bidhaa zilizobaki baada ya athari ya uchafuzi wa kigeni na mafuta ya kuzimia.

Mkusanyiko wa vichafuzi vya ndani na nje vitabadilisha rangi, mnato, kiwango cha taa, thamani ya asidi, n.k. ya mafuta. Mchakato huu wa mabadiliko ni mchakato wa kuzorota kwa mafuta ya kuzimia, ambayo yatabadilisha tabia ya baridi ya mafuta na mwangaza wa kipande cha kazi baada ya kuzima. Tofauti. Mabadiliko katika tabia ya kupoza mara nyingi hubadilisha ugumu wa kuzima, kuzima kwa kina na deformation ya workpiece.

Kuzuia na kupunguza uchafuzi wa mazingira wa nje, matumizi ya busara na usimamizi wa mafuta ya kuzimia, na uchujaji wa kawaida unaweza kupunguza kasi ya kuzorota kwa mafuta na kuongeza muda wa huduma ya mafuta ya kuzimia. Kwa uchafuzi mkubwa, matibabu ya uchafu yanaweza kufanywa ili kuondoa vichafuzi vingi na kurudisha sifa za kupoza mafuta.