የኢንዴክሽን ማሞቂያ ምድጃን የማሞቅ አጠቃላይ መንገድ

የመጀመሪያውን በመጠቀም induction ማሞቂያ እቶን ለማብረቅ እና ለማሞቅ ፣ ከዋናው የኢንደክተሩ መሣሪያ ጋር ፣ የኢንደክትሪንግ ሙቀት ኃይልን በመቀነስ ይከናወናል። የዚህ ዘዴ ጠቀሜታ የማብራት እና የማብሰል ሂደት በአንድ ጭነት እና በማራገፍ ውስጥ መጠናቀቁ ነው። ነገር ግን የማብሰያ ጣቢያው ስለተያዘ የማብሰያው ምርታማነት ቀንሷል።

1. የዚህ ሂደት ምሳሌ ለእነዚህ ትናንሽ ክፍሎች እንደ ሞተርሳይክል ክራንች ይተገበራል። ከግማሽ ዘንግ ቅኝት ማጠንከሪያ በኋላ ፣ ከተመሳሳይ ኢንደክተሩ ጋር የማጥፋቱ ሂደት የመካከለኛ ድግግሞሽ ቮልቴሽን 1/6 ~ 1/5 የማነሳሳት ግፊትን ለመቃኘት ያገለግል ነበር። ጉዳቱ በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ፣ ​​የመጀመሪያው የማሞቂያው የኃይል አቅርቦት የአሁኑ ድግግሞሽ ከተገቢው ድግግሞሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት። ስለዚህ ፣ የተጠናከረ ንብርብር ማሞቅ ሙሉ በሙሉ በሙቀት ማስተላለፊያው ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን የሙቀት ውጤታማነቱ ዝቅተኛ ነው።

2. ለዝቅተኛነት ሌላ ተስማሚ ዝቅተኛ ድግግሞሽ induction የማሞቂያ እቶን እና ኢንደክተሩን ይጠቀሙ። ይህ ዘዴ አሁን በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ምክንያቱም ጠንከር ያሉ ክፍሎች የመገጣጠም የሙቀት መጠን ከኩሪ ነጥብ በታች ስለሆነ ፣ እና አብዛኛዎቹ ከ 300 ℃ በታች ናቸው። በዚህ ጊዜ ፣ ​​በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የአሁኑ ዘልቆ ጥልቀት ብዙውን ጊዜ በ 1 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውስጥ ካለው የአሁኑ ጥልቀት ጥልቀት 10/800 ነው። -1/40 ስለዚህ የሥራውን ገጽታ ለማቃለል የተመረጠው የአሁኑ ድግግሞሽ በማጠጣት እና በማሞቅ ጊዜ ከአሁኑ ድግግሞሽ በጣም ያነሰ ነው። 1000 ~ 4000Hz መጠቀም የተለመደ ነው። አንዳንዶች እንደ ሲሊንደር መስመሮች እና የበረራ ተሽከርካሪ ቀለበት ማርሽ ያሉ የኃይል ድግግሞሽን በቀጥታ ይጠቀማሉ።

ማነቃቂያ ኢንደክተሮች በአጠቃላይ ብዙ ማዞሪያዎችን ይጠቀማሉ ፣ ውጤታማ በሆነው ቀለበት እና በስራ ቦታው መካከል ያለው ክፍተት እየሰፋ ይሄዳል ፣ እና የተቆጣው ክፍል አካባቢ ብዙውን ጊዜ ከተዘጋው አካባቢ ይበልጣል። ከፊል-ዘንግ የፍተሻውን የማጥፋት ሂደት በሚቀበልበት ጊዜ ቁጣውም እንዲሁ የማነሳሳት ስሜትን ይቀበላል። በዚህ ጊዜ ሌላ ዝቅተኛ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና ባለብዙ-ዙር ኢንዳክተር አንድ ጊዜ ማሞቂያ እና ንዴትን ለማከናወን ያገለግላል።