كيف يعمل التبريد لفرن تسخين عجلة التوجيه؟

الفرق بين عجلة التوجيه و آلة تبريد عجلة القيادة هو أن الأول عبارة عن تبريد بالمسح ، في حين أن الأخير عبارة عن تسخين وتبريد لمرة واحدة. يوضح الشكل 8-32 الجزء الرئيسي من تبريد فرن تسخين عجلة التوجيه. إن إخماد فرن التسخين بالحث على عجلة التوجيه قابل للتطبيق بشكل عام على تبريد فرن التسخين بالحث على عجلة القيادة ، ولكن يتم تثبيت مجموعة من أجهزة الدوران على عمود تحديد موضع قطعة العمل ، والتي يمكن أن تجعل عمود تحديد الموقع يقوم بتغيير السرعة بدون خطوات. عندما يتم إخماد عجلة التوجيه وتسخينها ، يتم تنفيذ وجوه وأكتاف العجلة اليمنى واليسرى في نفس الوقت ، ويوجد بخاخ سائل أسفل الدائرة الفعالة للمستشعر. عندما يتم مسح عجلة التوجيه وإخمادها حتى النهاية ، يجب أن تكون هناك منطقة انتقالية للتسخين المتكرر. من أجل تقليل طول منطقة الانتقال ، لا يمكن تصميم عرض الجزء الفعال من المستشعر على نطاق واسع جدًا ؛ من أجل منع إنشاء منطقة الانتقال في مقطع مستقيم ، عندما يتم ترتيب الدائرة الفعالة للحساس على إطارين ، يجب فصلها عن الأمام والخلف. مسافه: بعد.

图 8-32 导向 轮 感应 加热炉 淬火 的 主要 部分

1 一 工件 支座 2- 导向 轮 3 度 装置 （已 移开） 4 一双 回 线 感应 器

الشكل 8-32 الجزء الرئيسي من تسخين فرن التسخين بالحث على عجلة التوجيه

1 قطعة عمل تدعم 2-دليل عجلة 3-جهاز فهرسة (إزالة) 4 جهاز استشعار حلقة مزدوجة