Kako funkcionira kaljenje indukcijske peći za grijanje s vodilicom?

Razlika između kotača za vođenje i mašina za gašenje pogonskih točkova je da je ovo prvo gašenje skeniranjem, dok je drugo jednokratno zagrijavanje i gašenje. Na slici 8-32 prikazan je glavni dio gašenja peći za indukcijsko grijanje vodećeg kotača. Gašenje peći za indukcijsko grijanje vodećeg kotača općenito je primjenjivo za gašenje indukcijske peći za grijanje pogonskog kotača, ali je na rotacijskoj osovini obratka ugrađen set rotacijskih uređaja koji mogu učiniti da pozicijsko vratilo izvrši nepromjenjivu promjenu brzine. Kad se vozni točak ugasi i zagrije, istovremeno se izvode lijeva i desna strana i ramena kotača, a ispod efektivnog kruga senzora nalazi se raspršivač tekućine. Kada se vodeći točak skenira i ugasi do kraja, mora postojati prijelazna zona za opetovano zagrijavanje. Kako bi se smanjila duljina prijelazne zone, širina efektivnog dijela senzora ne može se projektirati preširoko; kako bi se spriječilo stvaranje prijelazne zone na ravnom dijelu, kada je efektivni krug senzora postavljen na dva ruba, treba ga odvojiti od prednje i stražnje strane. razdaljina.