මාර්ගෝපදේශක රෝද ප්‍රේරණ තාපන උදුන නිවා දැමීම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

මාර්ගෝපදේශක රෝදය සහ අතර වෙනස ඩ්‍රයිව් රෝද නිවා දැමීමේ යන්ත්‍රය පළමුවැන්න ස්කෑනිං නිවීමක් වන අතර දෙවැන්න එක් වරක් රත් කිරීම සහ නිවීමයි. මාර්ගෝපදේශක රෝද ප්‍රේරණය කිරීමේ උදුන නිවා දැමීමේ ප්‍රධාන කොටස රූප සටහන 8-32 පෙන්වයි. මාර්ගෝපදේශක රෝද ප්‍රේරණය කරන උදුන නිවා දැමීම සාමාන්‍යයෙන් රියදුරු රෝද ප්‍රේරණ තාපන උදුන නිවා දැමීමට අදාළ වේ, නමුත් වැඩ කොටස් ස්ථානගත කිරීමේ පතුවළ මත භ්‍රමණ උපාංග කට්ටලයක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ස්ථානගත කිරීමේ පතුවළ පියවර රහිත වේග වෙනසක් සිදු කළ හැකිය. මාර්ගෝපදේශක රෝදය නිවා දමා රත් කළ විට, වම් සහ දකුණු රෝද මුහුණ සහ උරහිස් එකවර සිදු කරන අතර, සංවේදකයේ ඵලදායී කවය යටතේ දියර ඉසිනයක් ඇත. මාර්ගෝපදේශක රෝදය පරිලෝකනය කර අවසානය දක්වා නිවා දැමීමේදී නැවත නැවත රත් කිරීම සඳහා සංක්‍රාන්ති කලාපයක් තිබිය යුතුය. සංක්රාන්ති කලාපයේ දිග අඩු කිරීම සඳහා, සංවේදකයේ ඵලදායී කොටසේ පළල ඉතා පුළුල් ලෙස සැලසුම් කළ නොහැක; සංවේදකයේ ඵලදායී කවය රිම් දෙකක පිහිටුවා ඇති විට sectionජු කොටසේ සංක්‍රාන්ති කලාපය උත්පාදනය වීම වලක්වා ගැනීම සඳහා එය ඉදිරිපස සහ පිටුපසින් වෙන් කළ යුතුය. දුර

图 8-32 导向 轮 感应 加热炉 淬火 的 主要 部分

1 一 工件 支座 2- 轮 轮 3— 分 度 装置 （移开） 4 一双 回 线 感应 器

රූපය 8-32 මාර්ගෝපදේශක රෝද ප්‍රේරණය කිරීමේ ප්‍රධාන කොටස තාපන උදුන නිවා දැමීම

1 වැඩ කොටස් 2-මාර්ගෝපදේශක රෝද 3-සුචිගත කිරීමේ උපාංගයක් (ඉවත් කරන ලදි) 4 ද්විත්ව ලූප් සංවේදකයක්