Как работи закаляването на индукционната отоплителна пещ с водещо колело?

Разликата между водещото колело и машина за закаляване на задвижващи колела е, че първото е сканиране при сканиране, докато второто е еднократно загряване и охлаждане. Фигура 8-32 показва основната част от закаляването на индукционната отоплителна пещ на водещото колело. Закаляването на индукционната отоплителна пещ с водещо колело обикновено е приложимо за охлаждане на индукционната отоплителна пещ на задвижващото колело, но на позициониращия вал на детайла е монтиран набор от въртящо устройство, което може да накара позициониращия вал да извършва плавна промяна на скоростта. Когато водещото колело е загасено и загрято, едновременно се изпълняват лявото и дясното лице и раменете, а под ефективния кръг на сензора има пръскачка за течности. Когато водещото колело се сканира и загасва до края, трябва да има преходна зона за повторно нагряване. За да се намали дължината на преходната зона, ширината на ефективната част на сензора не може да бъде проектирана твърде широко; за да се предотврати генерирането на преходната зона на прав участък, когато ефективният кръг на сензора е разположен на две джанти, той трябва да бъде отделен от предната и задната част. разстояние.

图 8-32 导向 轮 感应 加热炉 淬火 的 主要 部分

1 一 工件 支座 2- 导向 轮 3— 分 度 装置 （已 移开） 4 一双 回 线 感应 器

Фигура 8-32 Основната част от закаляването на индукционната отоплителна пещ с водещо колело

1 опора за детайл 2-направляващо колело 3 индексиращо устройство (отстранено) 4 сензор с двоен контур