வழிகாட்டி சக்கர தூண்டல் வெப்ப உலை எவ்வாறு அணைக்கப்படுகிறது?

வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் இடையே உள்ள வேறுபாடு டிரைவ் வீல் அணைக்கும் இயந்திரம் முந்தையது ஒரு ஸ்கேனிங் தணிப்பு ஆகும், பிந்தையது ஒரு முறை வெப்பம் மற்றும் தணிப்பு ஆகும். படம் 8-32 வழிகாட்டி சக்கர தூண்டல் வெப்ப உலை அணைக்கும் முக்கிய பகுதியை காட்டுகிறது. வழிகாட்டி சக்கர தூண்டல் வெப்ப உலை அணைத்தல் பொதுவாக ஓட்டுநர் சக்கர தூண்டல் வெப்ப உலை அணைப்பதற்கு பொருந்தும், ஆனால் சுழற்சி சாதனத்தின் தொகுப்பு பணிப்பகுதி நிலைப்படுத்தல் தண்டு மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நிலைப்படுத்தல் தண்டு ஸ்டெப்லெஸ் வேக மாற்றத்தை செய்ய முடியும். வழிகாட்டி சக்கரம் அணைக்கப்பட்டு, வெப்பமடையும் போது, ​​இடது மற்றும் வலது சக்கர முகங்கள் மற்றும் தோள்கள் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் சென்சாரின் பயனுள்ள வட்டத்தின் கீழ் திரவ தெளிப்பான் உள்ளது. வழிகாட்டி சக்கரம் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டு இறுதிவரை அணைக்கப்படும் போது, ​​மீண்டும் மீண்டும் சூடாக்க ஒரு மாற்றம் மண்டலம் இருக்க வேண்டும். மாற்றம் மண்டலத்தின் நீளத்தைக் குறைப்பதற்காக, சென்சாரின் பயனுள்ள பகுதியின் அகலத்தை மிகவும் அகலமாக வடிவமைக்க முடியாது; ஒரு நேரான பிரிவில் மாற்றம் மண்டலம் உருவாக்கப்படுவதைத் தடுக்க, சென்சாரின் பயனுள்ள வட்டம் இரண்டு விளிம்புகளில் ஏற்பாடு செய்யப்படும்போது, ​​அது முன் மற்றும் பின்புறத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும். தூரம்

图 8-32 导向 轮 感应 加热炉 淬火 的 主要 部分

1 一 工件 支座 2- 轮 轮 3— 分 度 装置 （移开）） 4 一双 回 线 感应 器

படம் 8-32 வழிகாட்டி சக்கர தூண்டல் வெப்ப உலை அணைக்கும் முக்கிய பகுதி

1 ஒரு பணியிட ஆதரவு 2-வழிகாட்டி சக்கரம் 3-குறியீட்டு சாதனம் (நீக்கப்பட்டது) 4 இரட்டை லூப் சென்சார்