માર્ગદર્શક વ્હીલ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ફર્નેસનું શમન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

ગાઇડ વ્હીલ અને વચ્ચેનો તફાવત ડ્રાઇવ વ્હીલ ક્વેન્ચિંગ મશીન છે કે ભૂતપૂર્વ એક સ્કેનિંગ quenching છે, જ્યારે બાદમાં એક વખત ગરમી અને quenching છે. આકૃતિ 8-32 માર્ગદર્શિકા વ્હીલ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ભઠ્ઠીના શમનનો મુખ્ય ભાગ બતાવે છે. ગાઈડ વ્હીલ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ભઠ્ઠીને છિપાવવી સામાન્ય રીતે ડ્રાઈવિંગ વ્હીલ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ફર્નેસને શાંત કરવા માટે લાગુ પડે છે, પરંતુ વર્કપીસ પોઝિશનિંગ શાફ્ટ પર રોટેશન ડિવાઇસનો સમૂહ સ્થાપિત થયેલ છે, જે પોઝિશનિંગ શાફ્ટને સ્ટેપલેસ સ્પીડ ચેન્જ કરી શકે છે. જ્યારે માર્ગદર્શક વ્હીલને શાંત કરવામાં આવે છે અને ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડાબા અને જમણા ચક્રના ચહેરા અને ખભા એક જ સમયે હાથ ધરવામાં આવે છે, અને સેન્સરના અસરકારક વર્તુળ હેઠળ પ્રવાહી સ્પ્રેયર હોય છે. જ્યારે માર્ગદર્શક વ્હીલ સ્કેન કરવામાં આવે છે અને અંત સુધી શાંત થાય છે, ત્યાં વારંવાર ગરમી માટે સંક્રમણ ઝોન હોવું આવશ્યક છે. સંક્રમણ ઝોનની લંબાઈ ઘટાડવા માટે, સેન્સરના અસરકારક ભાગની પહોળાઈ ખૂબ વિશાળ ડિઝાઇન કરી શકાતી નથી; સંક્રમણ ઝોનને સીધા વિભાગ પર પેદા થતા અટકાવવા માટે, જ્યારે સેન્સરનું અસરકારક વર્તુળ બે રિમ્સ પર ગોઠવાય છે, ત્યારે તેને આગળ અને પાછળથી અલગ કરવું જોઈએ. અંતર.

图 8-32 导向 轮 感应 加热炉 淬火 的 主要

1 一 工件 支座 2- 导向 轮 3— 分 度 装置 （移开） 4 一双 回 线 器

આકૃતિ 8-32 ગાઇડ વ્હીલ ઇન્ડક્શન હીટિંગ ફર્નેસ ક્વેન્ચિંગનો મુખ્ય ભાગ

1 એક વર્કપીસ સપોર્ટ 2-ગાઇડ વ્હીલ 3-અનુક્રમણિકા ઉપકરણ (દૂર) 4 ડબલ લૂપ સેન્સર