Podělte se o to, jak vyměnit mazací olej a filtrdehydrátor pro chladič

1. Příprava

Zkontrolujte, zda nebyl mazací olej kompresoru předehříván déle než 8 hodin. Ohřívač oleje je zapnutý a zahříván po dobu nejméně 8 hodin před zkušebním provozem, aby se zabránilo pěnění chladicího oleje během spuštění. Pokud je okolní teplota nízká, musí být doba ohřevu oleje relativně delší. Při spouštění při nízké teplotě dojde v důsledku vysoké viskozity mazacího oleje k situacím, jako jsou potíže se startováním a špatné zatěžování a odlehčování kompresoru. Obecně platí, že minimální teplota mazacího oleje musí být vyšší než 23 °C, aby se chladicí jednotka mohla spustit, spustit, zaznamenat provozní parametry a analyzovat předchozí a současné problémy stroje a provést přípravy.

1. Zkratujte spínač vysokého a nízkého tlakového rozdílu (je lepší nenastavovat spínač tlakového rozdílu, můžete přímo zkratovat dva vodiče), když stroj běží na plné zatížení (100%), zavřete rohový ventil . (Věnujte zvláštní pozornost obnovení diferenčního tlakového spínače po obnovení chladiva)

2. Když je nízký tlak chladicí jednotky nižší než 0.1 MP, stiskněte nouzový vypínač nebo vypněte napájení. Vzhledem k tomu, že na výfukovém portu kompresoru je jednosměrný ventil, chladivo neproudí zpět do kompresoru, ale někdy se jednosměrný ventil nemusí těsně uzavřít, takže je nejlepší vypnout odpojení výfuku kompresoru. stisknutím ventilu nouzového vypínače.

2. Vyměňte filtrdehydrátor

Po dokončení výše uvedených prací vypněte hlavní zdroj napájení a postupujte podle následujících postupů:

(1) Vypusťte olej. Mrznoucí olej se rychle rozstřikuje pod tlakem plynného chladiva systému. Dávejte pozor, abyste venku nestříkli. Při vypouštění oleje vypusťte chladivo a otevřete uzavírací ventil vysokotlakého manometru.

（2）Vyčistěte olejovou nádrž a olejový filtr, otevřete víko olejové nádrže, vyčistěte olejovou nádrž suchou gázou, vhoďte odpadní chladící olej do gázy, když je gáza špinavá, vyjměte dva magnety z olejové nádrže, vyčistěte a vložte zpět do olejové nádrže. Demontujte olejový filtr velkým klíčem a vyčistěte jej odpadním olejem.

3. Vyměňte filtrdehydrátor:

A) Filtrdehydrátor má 3 filtrační prvky a rychlost výměny by měla být rychlá, aby se zabránilo příliš dlouhému kontaktu se vzduchem, který absorbuje příliš mnoho vlhkosti.

B) Filtr je zabalen v plechovce. Při přepravě dbejte na ochranu. Jakmile se zjistí, že je balíček poškozen, bude neplatný.

3. Vysajte a doplňte palivo

Podle konstrukce kompresoru průmyslových chladičů je nejlepší tankovat z vysokotlaké strany. Protože vysokotlaká a nízkotlaká komora kompresoru nejsou přímo spojeny, je obtížné vrátit olej z nízkotlakého do olejové nádrže. Obecně používáme vakuovou metodu k odsávání oleje z nízkotlaké strany k nasávání oleje z vysokotlaké strany.

Doplňte mrtvé potrubí: použijte vyměněný odpadní chladicí olej k doplnění mrtvého potrubí.

4. předehřívání

Předehřívání při zapnutí, zahřejte olej alespoň na teplotu nad 23 °C, než se může spustit a spustit.

Vodní chladiče zahrnují boxové vzduchem chlazené chladiče/vodou chlazené chladiče, šroubové chladiče, otevřené chladiče a nízkoteplotní chladiče. Struktura každého typu chladiče je odlišná. Pokud chladič potřebuje údržbu nebo opravu, musíte najít výrobce chladiče, který má bezplatný jednoroční záruční servis, nebo najít profesionálnější místo pro opravu poblíž továrny. Nerozebírejte chladič soukromě. fungovat.