Bagikan cara mengganti oli pelumas dan pengering filter untuk chiller

1. Persiapan

Periksa apakah minyak pelumas kompresor telah dipanaskan lebih dari 8 jam. Pemanas oli diberi energi dan dipanaskan setidaknya selama 8 jam sebelum uji coba untuk mencegah oli pendingin berbusa selama pengaktifan. Jika suhu lingkungan rendah, waktu pemanasan minyak perlu relatif lebih lama. Ketika memulai pada suhu rendah, karena viskositas minyak pelumas yang tinggi, akan ada situasi seperti kesulitan dalam memulai dan pemuatan dan pembongkaran kompresor yang buruk. Umumnya, suhu minimum minyak pelumas harus di atas 23℃ untuk menjalankan chiller, menyalakannya, mencatat parameter operasi dan menganalisis masalah mesin sebelumnya dan saat ini, dan membuat persiapan.

1. Hubungan arus pendek sakelar perbedaan tekanan tinggi dan rendah, (lebih baik tidak menyesuaikan sakelar perbedaan tekanan, Anda dapat langsung menyingkat kedua kabel) saat mesin berjalan dengan beban penuh (100%), tutup katup sudut . (Perhatikan secara khusus pada pemulihan sakelar tekanan diferensial setelah zat pendingin dipulihkan)

2. Ketika tekanan tekanan rendah chiller kurang dari 0.1MP, tekan sakelar darurat atau matikan daya. Karena ada katup satu arah di lubang pembuangan kompresor, zat pendingin tidak akan mengalir kembali ke kompresor, tetapi terkadang katup satu arah mungkin tidak menutup rapat, jadi yang terbaik adalah mematikan saluran pembuangan kompresor saat menekan katup sakelar darurat.

2. Ganti pengering filter

Ketika pekerjaan di atas selesai, matikan catu daya utama dan lanjutkan dengan prosedur berikut:

1） Tiriskan minyaknya. Minyak yang membeku disemprotkan dengan cepat di bawah tekanan gas pendingin sistem. Berhati-hatilah untuk tidak memercik ke luar. Kuras refrigeran sambil mengeringkan oli, dan buka katup penutup pengukur tekanan tinggi.

2） Bersihkan tangki oli dan filter oli, buka penutup tangki oli, bersihkan tangki oli dengan kain kasa kering, buang limbah minyak pendingin ke dalam kain kasa saat kain kasa kotor, keluarkan dua magnet di tangki minyak, bersihkan, dan masukkan kembali ke tangki minyak. Bongkar filter oli dengan kunci pas besar dan bersihkan dengan oli bekas.

3. Ganti pengering filter:

A) Ada 3 elemen filter pengering filter, dan kecepatan penggantian harus cepat untuk mencegah kontak terlalu lama dengan udara untuk menyerap terlalu banyak kelembaban.

B) Filter dikemas dalam kaleng. Perhatikan perlindungan selama transportasi. Setelah paket ditemukan rusak, itu akan menjadi tidak valid.

3. Vakum dan isi bahan bakar

Menurut struktur kompresor pendingin industri, yang terbaik adalah mengisi bahan bakar dari sisi bertekanan tinggi. Karena ruang tekanan tinggi dan tekanan rendah kompresor tidak terhubung langsung, sulit untuk mengembalikan oli dari tekanan rendah ke tangki oli. Umumnya, kami menggunakan metode vakum untuk mengevakuasi oli dari sisi bertekanan rendah untuk menyedot oli dari sisi bertekanan tinggi.

Mengisi kembali pipa yang mati: gunakan oli pendingin bekas yang diganti untuk mengisi kembali pipa yang mati.

4. pemanasan awal

Power-on preheating, setidaknya panaskan minyak ke suhu di atas 23°C sebelum dapat dinyalakan dan dijalankan.

Pendingin air termasuk pendingin berpendingin udara tipe kotak/pendingin air pendingin, pendingin sekrup, pendingin terbuka, dan pendingin suhu rendah. Struktur setiap jenis chiller berbeda. Jika chiller memerlukan perawatan atau perbaikan, Anda harus mencari produsen chiller, yang memiliki layanan garansi satu tahun gratis, atau menemukan titik perbaikan yang lebih profesional di dekat pabrik. Jangan membongkar chiller secara pribadi. beroperasi.