Делимся как заменить смазочное масло и фильтр-осушитель для чиллера

1. Подготовка

Убедитесь, что смазочное масло компрессора прогревается более 8 часов. Масляный нагреватель включается и нагревается не менее 8 часов перед испытательным запуском, чтобы предотвратить вспенивание охлаждающего масла во время запуска. Если температура окружающей среды низкая, время нагрева масла должно быть относительно большим. При запуске при низкой температуре из-за высокой вязкости смазочного масла могут возникнуть такие ситуации, как трудности при запуске и плохая загрузка и разгрузка компрессора. Как правило, минимальная температура смазочного масла должна быть выше 23 ℃, чтобы охладитель работал, запускался, записывал рабочие параметры и анализировал предыдущие и текущие проблемы машины, а также готовился к работе.

1. Замкните накоротко реле разницы высокого и низкого давления (лучше не настраивать переключатель разницы давлений, вы можете напрямую замкнуть два провода), когда машина работает с полной нагрузкой (100%), закройте угловой клапан. . (Обратите особое внимание на восстановление дифференциального реле давления после возврата хладагента)

2. Когда низкое давление чиллера меньше 0.1 МПа, нажмите аварийный выключатель или выключите питание. Поскольку на выпускном отверстии компрессора есть односторонний клапан, хладагент не будет течь обратно в компрессор, но иногда односторонний клапан может закрыться неплотно, поэтому лучше выключить отсечку выпуска компрессора, пока нажатие на клапан аварийного выключателя.

2. Замените фильтр-осушитель.

Когда вышеуказанная работа будет завершена, выключите основной источник питания и выполните следующие процедуры:

（1） Слейте масло. Замерзающее масло быстро разбрызгивается под давлением хладагента в системе. Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать на улице. Слейте хладагент, одновременно сливая масло, и откройте запорный клапан манометра высокого давления.

（2） Очистите масляный бак и масляный фильтр, откройте крышку масляного бака, очистите масляный бак сухой марлей, бросьте отработанное охлаждающее масло в марлю, когда марля грязная, выньте два магнита из масляного резервуара, очистите его и положите обратно в масляный бак. Разберите масляный фильтр большим гаечным ключом и очистите его отработанным маслом.

3. Заменить фильтр-осушитель:

A) В фильтре-осушителе есть 3 фильтрующих элемента, и скорость замены должна быть быстрой, чтобы предотвратить слишком длительный контакт с воздухом и поглощение слишком большого количества влаги.

Б) Фильтр упакован в баллончик. Обратите внимание на защиту при транспортировке. Как только будет обнаружено, что посылка повреждена, она станет недействительной.

3. Пропылесосьте и заправьте топливом.

В зависимости от конструкции компрессора промышленных чиллеров заправку топливом лучше всего производить со стороны высокого давления. Поскольку камеры высокого и низкого давления компрессора не соединены напрямую, трудно вернуть масло из низкого давления в масляный бак. Обычно мы используем вакуумный метод для откачивания масла со стороны низкого давления и всасывания масла со стороны высокого давления.

Заполните мертвую трубу: используйте замененное отработанное охлаждающее масло для пополнения мертвой трубы.

4. предварительный нагрев

Включите предварительный нагрев, по крайней мере, нагрейте масло до температуры выше 23 ° C, прежде чем оно сможет запуститься и работать.

К водоохладителям относятся чиллеры с воздушным охлаждением коробчатого типа / чиллеры с водяным охлаждением, винтовые чиллеры, открытые чиллеры и низкотемпературные чиллеры. Конструкция каждого типа чиллера индивидуальна. Если чиллер нуждается в обслуживании или ремонте, вы должны найти производителя чиллера, у которого есть бесплатное гарантийное обслуживание в течение одного года, или найти более профессиональный пункт ремонта рядом с заводом. Не разбирайте чиллер в частном порядке. работать.