แบ่งปันวิธีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและเครื่องกรองแห้งสำหรับเครื่องทำความเย็น

1 การจัดเตรียม

ตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์อุ่นไว้นานกว่า 8 ชั่วโมงหรือไม่ เครื่องทำความร้อนน้ำมันได้รับพลังงานและให้ความร้อนอย่างน้อย 8 ชั่วโมงก่อนการทดสอบเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันทำความเย็นเกิดฟองในระหว่างการสตาร์ท หากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำ เวลาทำความร้อนของน้ำมันจะต้องนานขึ้น เมื่อสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นมีความหนืดสูง จะเกิดสถานการณ์ต่างๆ เช่น ความยากลำบากในการสตาร์ทและการโหลดและการขนถ่ายของคอมเพรสเซอร์ไม่ดี โดยทั่วไป อุณหภูมิต่ำสุดของน้ำมันหล่อลื่นจะต้องสูงกว่า 23℃ เพื่อเรียกใช้เครื่องทำความเย็น สตาร์ทเครื่อง บันทึกพารามิเตอร์การทำงาน และวิเคราะห์ปัญหาก่อนหน้าและปัจจุบันของเครื่อง และเตรียมการ

1. ลัดวงจรสวิตช์ความแตกต่างของความดันสูงและต่ำ (เป็นการดีกว่าที่จะไม่ปรับสวิตช์ความต่างของแรงดัน คุณสามารถลัดวงจรทั้งสองสายได้โดยตรง) เมื่อเครื่องทำงานเต็มกำลัง (100%) ปิดวาล์วมุม . (ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการฟื้นตัวของสวิตช์ความดันแตกต่างหลังจากนำสารทำความเย็นกลับคืนมา)

2. เมื่อความดันต่ำของเครื่องทำความเย็นน้อยกว่า 0.1MP ให้กดสวิตช์ฉุกเฉินหรือปิดเครื่อง เนื่องจากมีวาล์วทางเดียวที่ช่องระบายอากาศของคอมเพรสเซอร์ สารทำความเย็นจะไม่ไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ แต่บางครั้งวาล์วทางเดียวอาจปิดไม่สนิท ดังนั้นจึงควรปิดเครื่องตัดไอเสียของคอมเพรสเซอร์ในขณะที่ กดวาล์วสวิตช์ฉุกเฉิน

2. เปลี่ยนไส้กรองไดร์เป่า

เมื่องานข้างต้นเสร็จสิ้น ให้ปิดแหล่งจ่ายไฟหลักและดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) สะเด็ดน้ำมัน น้ำมันแช่แข็งจะพ่นอย่างรวดเร็วภายใต้แรงดันของก๊าซทำความเย็นของระบบ ระวังอย่าให้กระเด็นออกนอกบ้าน ระบายสารทำความเย็นขณะถ่ายน้ำมัน และเปิดวาล์วปิดมาตรวัดแรงดันสูง

(2) ทำความสะอาดถังน้ำมันและตัวกรองน้ำมัน เปิดฝาครอบถังน้ำมัน ทำความสะอาดถังน้ำมันด้วยผ้าก๊อซแห้ง โยนน้ำมันทำความเย็นเสียลงในผ้ากอซเมื่อผ้ากอซสกปรก นำแม่เหล็กสองตัวในถังน้ำมันออก ทำความสะอาดแล้วใส่กลับเข้าไปในถังน้ำมัน ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยประแจขนาดใหญ่แล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมันเสีย

3. เปลี่ยนเครื่องกรองแห้ง:

A) มี 3 องค์ประกอบของตัวกรองของเครื่องกรองแบบแห้งและความเร็วในการเปลี่ยนควรเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศสัมผัสกับอากาศนานเกินไปเพื่อดูดซับความชื้นมากเกินไป

B) ตัวกรองบรรจุในกระป๋อง ให้ความสำคัญกับการป้องกันระหว่างการขนส่ง เมื่อพบว่าหีบห่อเสียหาย จะเป็นโมฆะ

3. ดูดฝุ่นและเติมเชื้อเพลิง

ตามโครงสร้างคอมเพรสเซอร์ของชิลเลอร์อุตสาหกรรม เป็นการดีที่สุดที่จะเติมเชื้อเพลิงจากด้านแรงดันสูง เนื่องจากไม่ได้เชื่อมต่อช่องแรงดันสูงและแรงดันต่ำของคอมเพรสเซอร์โดยตรง จึงเป็นเรื่องยากที่จะคืนน้ำมันจากแรงดันต่ำไปยังถังน้ำมัน โดยทั่วไป เราใช้วิธีสุญญากาศเพื่อไล่น้ำมันจากด้านแรงดันต่ำเพื่อดูดน้ำมันจากด้านแรงดันสูง

เติมท่อที่เสีย: ใช้น้ำมันทำความเย็นเสียที่เปลี่ยนเพื่อเติมท่อที่ตายแล้ว

4. อุ่นเครื่อง

เปิดเครื่องก่อนอุ่น อย่างน้อยให้ความร้อนน้ำมันให้มีอุณหภูมิสูงกว่า 23°C ก่อนจึงจะสามารถเริ่มทำงานได้

เครื่องทำน้ำเย็นประกอบด้วย ชิลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบกล่อง/ ชิลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ, สกรูชิลเลอร์, ชิลเลอร์แบบเปิด และชิลเลอร์อุณหภูมิต่ำ โครงสร้างของเครื่องทำความเย็นแต่ละประเภทมีความแตกต่างกัน หากเครื่องทำความเย็นต้องบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม คุณต้องค้นหาผู้ผลิตเครื่องทำความเย็นที่มีบริการรับประกันหนึ่งปีฟรี หรือหาจุดซ่อมมืออาชีพใกล้โรงงาน อย่าถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องทำความเย็นแบบส่วนตัว ดำเนินงาน.