Shiriki jinsi ya kubadilisha mafuta ya kulainisha na kiyoyozi cha chujio cha kibaridi

1. Maandalizi

Angalia ikiwa mafuta ya kulainisha ya compressor yamepashwa moto kwa zaidi ya masaa 8. Hita ya mafuta huwashwa na kupashwa moto kwa angalau saa 8 kabla ya jaribio kuanza ili kuzuia mafuta ya friji kutoka kwa povu wakati wa kuwasha. Ikiwa hali ya joto iliyoko ni ya chini, wakati wa kupokanzwa mafuta unahitaji kuwa mrefu zaidi. Wakati wa kuanza kwa joto la chini, kwa sababu ya mnato wa juu wa mafuta ya kulainisha, kutakuwa na hali kama vile ugumu wa kuanza na upakiaji mbaya na upakuaji wa compressor. Kwa ujumla, joto la chini la mafuta ya kupaka lazima liwe juu ya 23℃ ili kuendesha kibaridi, kukianzisha, kurekodi vigezo vya uendeshaji na kuchambua matatizo ya awali na ya sasa ya mashine, na kufanya maandalizi.

1. Mzunguko mfupi wa kubadili tofauti ya shinikizo la juu na la chini, (ni bora si kurekebisha kubadili tofauti ya shinikizo, unaweza kufupisha waya mbili moja kwa moja) wakati mashine inafanya kazi kwa mzigo kamili (100%), funga valve ya pembe. . (Zingatia urejeshaji wa swichi ya shinikizo tofauti baada ya jokofu kurejeshwa)

2. Shinikizo la chini la shinikizo la baridi linapokuwa chini ya 0.1MP, bonyeza swichi ya dharura au zima nguvu ya umeme. Kwa kuwa kuna valve ya njia moja kwenye bandari ya kutolea nje ya compressor, jokofu haitarudi kwa compressor, lakini wakati mwingine valve ya njia moja haiwezi kufungwa kwa nguvu, kwa hivyo ni bora kuzima kutolea nje kwa compressor wakati. kushinikiza valve ya kubadili dharura.

2. Badilisha kikausha kichujio

Wakati kazi iliyo hapo juu imekamilika, zima umeme kuu na uendelee na taratibu zifuatazo:

(1) Futa mafuta. Mafuta ya kufungia hunyunyiza haraka chini ya shinikizo la gesi ya friji ya mfumo. Jihadharini usimwage nje. Futa jokofu wakati wa kukimbia mafuta, na ufungue valve ya kufunga ya kupima shinikizo la juu.

(2) Safisha tanki la mafuta na chujio cha mafuta, fungua kifuniko cha tanki la mafuta, safisha tanki la mafuta na chachi kavu, tupa mafuta ya kufungia taka kwenye chachi wakati chachi ni chafu, toa sumaku mbili kwenye tanki la mafuta, isafishe, na uirudishe kwenye tanki la mafuta. Tenganisha chujio cha mafuta na wrench kubwa na kuitakasa na mafuta ya taka.

3. Badilisha kikausha kichujio:

A) Kuna vipengele 3 vya chujio vya kikaushio cha chujio, na kasi ya uingizwaji inapaswa kuwa ya haraka ili kuzuia mguso mrefu sana na hewa ili kunyonya unyevu mwingi.

B) Kichujio kimefungwa kwenye mkebe. Jihadharini na ulinzi wakati wa usafiri. Mara tu kifurushi kitakapopatikana kuwa kimeharibiwa, kitakuwa batili.

3. Vuta na kuongeza mafuta

Kulingana na muundo wa compressor wa chillers za viwanda, ni bora kuongeza mafuta kutoka upande wa shinikizo la juu. Kwa sababu vyumba vya shinikizo la juu na shinikizo la chini haviunganishwa moja kwa moja, ni vigumu kurejesha mafuta kutoka kwa shinikizo la chini hadi kwenye tank ya mafuta. Kwa ujumla, tunatumia njia ya utupu kuhamisha mafuta kutoka upande wa shinikizo la chini ili kunyonya mafuta kutoka upande wa shinikizo la juu.

Jaza bomba lililokufa: tumia mafuta ya friji ya taka yaliyobadilishwa ili kujaza bomba iliyokufa.

4. kupasha moto

Kuwasha upya kwa umeme, angalau pasha mafuta hadi joto lizidi 23°C kabla ya kuanza na kukimbia.

Vibandizi vya maji ni pamoja na vibaridishaji vilivyopozwa kwa hewa aina ya kisanduku/vibariza vilivyopozwa na maji, vibariza skrubu, vibaridisha wazi na vibaridizi visivyo na joto la chini. Muundo wa kila aina ya chiller ni tofauti. Ikiwa kibaridi kinahitaji matengenezo au ukarabati, lazima utafute mtengenezaji wa kibaridi, ambaye ana huduma ya bure ya udhamini wa mwaka mmoja, au utafute mahali pa ukarabati wa kitaalamu zaidi karibu na kiwanda. Usitenganishe kibaridi kwa faragha. fanya kazi.