Partagez comment remplacer l’huile de graissage et le filtre déshydrateur pour le refroidisseur

1. Préparation

Vérifiez si l’huile de graissage du compresseur a été préchauffée pendant plus de 8 heures. Le réchauffeur d’huile est mis sous tension et chauffé pendant au moins 8 heures avant le test de fonctionnement pour empêcher l’huile de réfrigération de mousser pendant le démarrage. Si la température ambiante est basse, le temps de chauffage de l’huile doit être relativement plus long. Lors du démarrage à basse température, en raison de la viscosité élevée de l’huile de graissage, il y aura des situations telles que des difficultés de démarrage et un mauvais chargement et déchargement du compresseur. Généralement, la température minimale de l’huile de graissage doit être supérieure à 23 ℃ pour faire fonctionner le refroidisseur, le démarrer, enregistrer les paramètres de fonctionnement et analyser les problèmes passés et actuels de la machine, et faire les préparatifs.

1. Court-circuitez le commutateur de différence de pression haute et basse (il est préférable de ne pas régler le commutateur de différence de pression, vous pouvez directement court-circuiter les deux fils) lorsque la machine fonctionne à pleine charge (100%), fermez la vanne d’angle . (Faites particulièrement attention à la récupération du pressostat différentiel après récupération du réfrigérant)

2. Lorsque la pression basse pression du refroidisseur est inférieure à 0.1 MP, appuyez sur l’interrupteur d’urgence ou coupez l’alimentation. Puisqu’il y a une valve unidirectionnelle à l’orifice d’échappement du compresseur, le réfrigérant ne retournera pas vers le compresseur, mais parfois la valve unidirectionnelle peut ne pas se fermer hermétiquement, il est donc préférable de désactiver la coupure d’échappement du compresseur pendant en appuyant sur la vanne d’arrêt d’urgence.

2. Remplacez le filtre déshydrateur

Une fois les travaux ci-dessus terminés, coupez l’alimentation principale et procédez comme suit :

（1） Vidanger l’huile. L’huile de congélation se vaporise rapidement sous la pression du gaz réfrigérant du système. Attention à ne pas éclabousser dehors. Vidangez le réfrigérant tout en vidant l’huile et ouvrez le robinet d’arrêt du manomètre haute pression.

（2）Nettoyez le réservoir d’huile et le filtre à huile, ouvrez le couvercle du réservoir d’huile, nettoyez le réservoir d’huile avec de la gaze sèche, jetez l’huile de réfrigération usagée dans la gaze lorsque la gaze est sale, sortez les deux aimants dans le réservoir d’huile, nettoyez-le et remettez-le dans le réservoir d’huile. Démontez le filtre à huile avec une grosse clé et nettoyez-le avec de l’huile usagée.

3. Remplacez le filtre déshydrateur :

A) Il y a 3 éléments filtrants du filtre déshydrateur, et la vitesse de remplacement doit être rapide pour éviter un contact trop long avec l’air pour absorber trop d’humidité.

B) Le filtre est conditionné dans un bidon. Faites attention à la protection pendant le transport. Une fois que le colis est endommagé, il sera invalide.

3. Passer l’aspirateur et faire le plein

Selon la structure du compresseur des refroidisseurs industriels, il est préférable de faire le plein du côté haute pression. Étant donné que les chambres haute et basse pression du compresseur ne sont pas directement connectées, il est difficile de renvoyer l’huile de la basse pression vers le réservoir d’huile. Généralement, nous utilisons une méthode de vide pour évacuer l’huile du côté basse pression pour aspirer l’huile du côté haute pression.

Remplissez le tuyau mort : utilisez l’huile de réfrigération usagée remplacée pour remplir le tuyau mort.

4. préchauffage

Préchauffage à la mise sous tension, chauffez au moins l’huile à une température supérieure à 23°C avant qu’elle ne puisse démarrer et fonctionner.

Les refroidisseurs d’eau comprennent les refroidisseurs à condensation par air/eau, les refroidisseurs à vis, les refroidisseurs ouverts et les refroidisseurs à basse température. La structure de chaque type de refroidisseur est différente. Si le refroidisseur a besoin d’entretien ou de réparation, vous devez trouver le fabricant du refroidisseur, qui offre un service de garantie gratuit d’un an, ou trouver un point de réparation plus professionnel près de l’usine. Ne démontez pas le refroidisseur en privé. fonctionner.