반자동 크랭크 샤프트 침지 유도 가열로 담금질은 어떻게 작동합니까?

반자동 크랭크축 침지 액체 유도 가열로 담금질은 그림 8.16에 나와 있습니다. 유도 가열로 담금질은 담금질 탱크와 이동식 담금질 트롤리로 구성됩니다. 담금질 탱크에는 담금질 액체가 장착되어 있으며 크랭크축을 고정하고 회전할 수 있는 90개의 별 브래킷이 있습니다. 왼쪽의 구동 장치는 크랭크 샤프트의 회전에 사용되며 오른쪽의 인덱싱 장치는 스타 브래킷을 빠르게 15도 뒤집을 수 있습니다. , 공작물은 가열 스테이션에서 담금질 스테이션으로 이송됩니다. 즉, 담금질 액체 표면 아래로 떨어집니다. 냉각 탱크에 순환 냉각액이 있습니다. 이동식 분무기는 담금질 저널의 홈 바닥용으로 설계되었습니다. 담금질 액체 펌프는 담금질 저널 옆에 담금질 액체를 교반하고 순환시키기 위해 담금질 액체를 분무기로 지속적으로 보냅니다. 저널의 담금질 부분으로 분무기의 위치를 ​​이동할 수 있습니다. 퀜칭 트롤리에는 퀜칭 변압기, 인덕터 및 중간 주파수 커패시터 캐비닛이 장착되어 있어 발진 회로를 단축하고 전력 손실을 줄입니다. 담금질 변압기는 담금질 트롤리의 XNUMX바 병렬 메커니즘에 매달려 있습니다. 인덕터(물 및 전기 포함)는 담금질 변압기의 XNUMX차 권선에 연결되고 퀵 체인지 메커니즘이 채택됩니다. 센서는 핸들과 캠 메커니즘으로 대체되며 일반적으로 XNUMX초 이내에 완료됩니다. 트롤리 상단에 설치된 리프팅 기어와 밸런스 코일 스프링은 변압기 센서 그룹을 들어 올리는 데 사용되며 센서가 가열 된 우라늄 목을 일정한 중력으로 눌러 등간격으로 추적하고 센서가 자동으로 상승한 후 난방. 모양의 지지대는 가열된 저널을 급랭 탱크에 빠르게 담그고 다른 가열되지 않은 저널은 가열될 위치로 돌립니다.

그림 8-16 액체 유도 가열로의 반자동 크랭크 샤프트 담금질

커패시터 캐비닛의 보드에는 근접 스위치와 다중 스트라이커로 구성된 전원 맥동 장치도 장착되어 있습니다. 담금질 기계 후 드래그 체인이 설치됩니다. 드래그 체인에는 냉각 탱크의 왼쪽과 오른쪽에 있는 냉각 트롤리의 움직임을 조정하기 위해 유연한 중간 주파수 동축 전원 케이블, 입구 및 출구 호스 및 제어 와이어가 장착되어 있습니다. 크랭크 샤프트 메인 저널, 커넥팅 로드 저널, 첫 번째 메인 저널, 오일 시일 플랜지, 스플라인 샤프트, 스러스트 표면 등의 다양한 담금질 요구 사항으로 인해 다른 인덕터 및 다른 전기 사양(전압, 전력, 액세스 용량 등) . 따라서 엔코더는 센서 하단의 후면에 설치되며 각 센서에는 코드가 있습니다. 메인 저널 센서는 퀵 체인지 척에 설치되고 컴퓨터 시스템은 센서에 의해 코딩된 신호를 받아 프로그램 작업을 수행합니다. 작업 방법은 인덕터로 한 사이즈의 저널을 켄칭하는 것입니다.

이러한 종류의 반자동 크랭크 샤프트 침지 유도 가열로 담금질은 소형, 유연성 및 크랭크 샤프트 제품 교체 용이성으로 인해 유럽과 미국에서 매우 인기가 있습니다. 노동력이 많고 생산량이 적다는 단점이 있습니다. 개선된 모델은 별 브래킷이 있는 20개의 베드 슬롯이 장착된 담금질 트롤리입니다. 하나의 베드 슬롯이 크랭크샤프트를 로딩 및 언로딩할 때 다른 베드 슬롯은 급냉될 수 있습니다. 이러한 방식으로 크랭크축의 출력은 약 XNUMX% 증가할 수 있습니다. 노동력을 줄이기 위한 개선 사항은 센서의 자동 교체입니다. 이 새 제품을 지금 사용할 수 있습니다.

이 침지 담금질 공정에서 크랭크축은 담금질 후 퍼니스에서 템퍼링되어야 합니다. 생산 영역을 절약하기 위해 이 템퍼링로의 노 본체의 현재 설계는 생산성 요구 사항을 충족하기 위해 더 높은 수준으로 개발되었습니다.