Je! Kazi ya kuzamisha utaftaji wa moto wa nusu-moja kwa moja hufanya kazi vipi?

Nusu-moja kwa moja crankshaft kuzamisha kioevu inapokanzwa tanuru ya kuzimia imeonyeshwa kwenye Mchoro 8.16. Uzimaji wa tanuru ya kupokanzwa ina tanki ya kuzimisha na trolley inayoweza kuzima. Tangi la kuzimisha lina vifaa vya kioevu cha kuzima na ina mabano manne ya nyota ambayo yanaweza kushikilia na kuzungusha crankshaft. Kifaa cha kuendesha gari upande wa kushoto hutumiwa kwa kuzunguka kwa crankshaft, na kifaa cha kuorodhesha upande wa kulia hufanya bracket ya nyota ibadilishe 90 haraka. , Workpiece imehamishwa kutoka kituo cha kupokanzwa hadi kituo cha kuzima, ambayo ni, iko chini ya uso wa kioevu cha kuzimisha. Kuna kioevu cha kuzimisha kinachozunguka kwenye tanki la kuzima. Sprayer inayoweza kusongeshwa imeundwa kwa sehemu ya chini ya jarida la kuzima. Bomba la kioevu linalozima huendelea kutuma kioevu cha kuzima kwa dawa ya kunyunyiza na kusambaza kioevu kinachozima karibu na jarida la kuzima. Nafasi ya dawa ya kunyunyizia dawa inaweza kuhamishwa na sehemu iliyozimishwa ya jarida. Trolley ya kuzimisha ina vifaa vya kuzima vibadilishaji, inductors na makabati ya kati ya capacitor frequency ili kufupisha mzunguko wa oscillation na kupunguza upotezaji wa nguvu. Transformer ya kuzima imesimamishwa kwenye utaratibu wa sambamba ya bar nne kwenye trolley ya kuzima. Inductor (pamoja na maji na umeme) imeunganishwa na upepo wa sekondari wa transformer ya kuzimisha, na utaratibu wa mabadiliko ya haraka unachukuliwa. Sensor inabadilishwa na kushughulikia na utaratibu wa cam, ambayo kwa ujumla hukamilika ndani ya miaka 15. Gia ya kuinua na chemchemi ya coil iliyowekwa juu ya trolley hutumiwa kuinua kikundi cha sensorer ya transformer, na kuwezesha sensor kushinikiza kwenye shingo ya urani yenye joto na mvuto fulani, ikifuatilia kwa vipindi sawa, na sensor moja kwa moja huinuka baada ya inapokanzwa. Msaada ulioumbwa huingiza jarida lenye joto haraka kwenye tanki ya kuzima, wakati jarida lingine lisilowashwa linageuzwa kuwa nafasi ya kuchomwa moto.

Kielelezo 8-16 Kuzima crankshaft ya nusu-moja kwa moja katika tanuru ya kupokanzwa ya kuingiza kioevu

Bodi ya baraza la mawaziri la capacitor pia ina vifaa vya kusukuma umeme, ambayo inajumuisha swichi ya ukaribu na washambuliaji kadhaa. Baada ya mashine ya kuzimisha, mnyororo wa kuvuta umewekwa. Mlolongo wa kuvuta umewekwa na nyaya rahisi za kati za umeme wa coaxial, bomba za kuingiza na za kuingiza na waya za kudhibiti kuratibu harakati za troli ya kuzimia kushoto na kulia kwa tanki ya kuzima. Kwa sababu ya mahitaji tofauti ya kuzima ya jarida kuu la crankshaft, jarida la fimbo ya kuunganisha, jarida kuu la kwanza, bomba la muhuri wa mafuta, shaft ya spline, uso wa kutia, nk, inductors tofauti na uainishaji tofauti wa umeme (voltage, nguvu, Uwezo wa ufikiaji, nk.) . Kwa hivyo, encoder imewekwa upande wa nyuma wa chini ya sensa, na kila sensa ina nambari. Sensor kuu ya jarida imewekwa kwenye chuck ya mabadiliko ya haraka, na mfumo wa kompyuta unakubali ishara iliyowekwa na sensa ili kufanya kazi ya programu. Njia ya kufanya kazi ni kuzima jarida la saizi moja na inductor.

Aina hii ya kuzamisha utaftaji wa kuzamisha moto wa nusu-moja kwa moja ni maarufu sana huko Uropa na Merika kwa sababu ya ujumuishaji wake, kubadilika, na urahisi wa kubadilisha bidhaa za crankshaft. Hasara zake ni kazi kubwa na pato la chini. Mfano ulioboreshwa ni troli ya kuzimisha iliyo na vitanda viwili vya kitanda na mabano ya nyota. Wakati kitanda kimoja kinapakia na kupakua crankshaft, kitanda kingine cha kitanda kinaweza kuzimwa. Kwa njia hii, pato la crankshaft linaweza kuongezeka kwa karibu 20%. Uboreshaji wa kupunguza kazi ni uingizwaji wa kiotomatiki wa sensorer. Bidhaa hii mpya sasa inapatikana.

Katika mchakato huu wa kuzama kwa kuzamisha, crankshaft lazima iwekwe katika tanuru baada ya kuzima. Ili kuokoa eneo la uzalishaji, muundo wa sasa wa mwili wa tanuru ya tanuru hii ya joto hutengenezwa kwa kiwango cha juu kukidhi mahitaji ya uzalishaji.