ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇਮਰਸ਼ਨ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇਮਰਸ਼ਨ ਤਰਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਬੁਝਾਉਣਾ ਚਿੱਤਰ 8.16 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਟੈਂਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤਾਰਾ ਬਰੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸਟਾਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ 90 ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਲਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. , ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਰਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੱਲਣਯੋਗ ਸਪਰੇਅਰ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਰਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਰਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਪਰੇਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਰਨਲ ਦੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Enਸੀਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਕਵੇਨਚਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇੰਡਕਟਰਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਤੇ ਚਾਰ-ਬਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਧੀ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਡਕਟਰ (ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਮੇਤ) ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਕੈਮ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 15s ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈਂਸਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਗਰਦਨ’ ਤੇ ਦਬਾਉਣ, ਬਰਾਬਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ. ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਮਰਥਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਗਰਮ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਗਰਮ ਜਰਨਲ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ 8-16 ਤਰਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੁਝਾਉਣਾ

ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਬੋਰਡ ਵੀ ਪਾਵਰ ਪਲਸੈਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸਟਰਾਈਕਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਸ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਹੋਜ਼ਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੁਝਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ, ਪਹਿਲੀ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ, ਤੇਲ ਸੀਲ ਫਲੈਂਜ, ਸਪਲਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਥ੍ਰਸਟ ਸਤਹ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਖਰੇ ਇੰਡਕਟਰਸ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਵੋਲਟੇਜ, ਪਾਵਰ, ਐਕਸੈਸ ਸਮਰੱਥਾ, ਆਦਿ) . ਇਸ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਏਨਕੋਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਸੈਂਸਰ ਤਤਕਾਲ-ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਬੁਝਾਉਣਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇਮਰਸ਼ਨ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਬੁਝਾਉਣਾ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡੇ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਨ. ਸੁਧਾਰੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰ ਬਰੈਕਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬੈੱਡ ਸਲਾਟ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੈੱਡ ਸਲਾਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਬੈੱਡ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20%ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਇਸ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਪਦੀ ਭੱਠੀ ਦੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.