Jak vyřešit problém špatného návratu oleje do šroubového chladiče?

Existují dva způsoby, jak vrátit olej do kompresoru, jeden je návrat oleje odlučovače oleje a druhý je návrat oleje zpětného potrubí vzduchu. Odlučovač oleje je instalován na výfukovém potrubí kompresoru. Obecně lze oddělit 50 až 95% oleje. Účinek zpětného toku oleje je dobrý, rychlost je vysoká a množství oleje vstupujícího do potrubí systému je výrazně sníženo, čímž se efektivně prodlužuje provoz bez zpětného toku oleje. čas.

Není neobvyklé, že se chladicí chladicí systémy s extrémně dlouhým potrubím, systémy na výrobu plné kapaliny na výrobu ledu a zařízení na sušení mrazem s velmi nízkými teplotami vrací více než deset minut nebo dokonce desítky minut po spuštění, nebo s velmi malým návrat oleje. Provedení Špatný systém způsobí zastavení kompresoru v důsledku nízkého tlaku oleje. Instalace vysoce účinného odlučovače oleje do chladicího systému může výrazně prodloužit dobu nevratného provozu kompresoru, takže kompresor může bezpečně projít krizovou fází bez návratu oleje po spuštění. .

Mazací olej, který nebyl separován, vstoupí do systému a bude proudit spolu s chladivem v potrubí a vytvoří cirkulaci oleje. Poté, co mazací olej vstoupí do výparníku, se část mazacího oleje oddělí od chladiva kvůli nízké teplotě a nízké rozpustnosti; na druhé straně při nízké teplotě a vysoké viskozitě se oddělený mazací olej snadno přichytí k vnitřní stěně potrubí a je obtížné jej vytékat. Čím nižší je teplota odpařování, tím obtížnější je vrátit olej. To vyžaduje, aby konstrukce a konstrukce odpařovacího potrubí a zpětného potrubí vedly k návratu oleje. Běžnou praxí je přijmout sestupnou konstrukci potrubí a zajistit větší rychlost proudění vzduchu.

U chladicích systémů s obzvláště nízkými teplotami se kromě použití vysoce účinných odlučovačů oleje obvykle přidávají speciální rozpouštědla, která zabraňují blokování kapilár a expanzních ventilů mazacím olejem a pomáhají vracet olej. Někteří lidé současně používají vestavěný olej v klimatizaci k výměně vnějšího oleje. Na povrchu to sice šetří náklady, ale z hlediska nákladů na dlouhodobé používání systému to jen výrazně zvýší provozní náklady. Účinnost systému bude stále horší.

V praktických aplikacích nejsou problémy s návratem oleje způsobené nevhodnou konstrukcí výparníku a vratného potrubí neobvyklé. U systémů R22 a R404A je návrat oleje zaplaveného výparníku velmi obtížný a konstrukce systému zpětného vedení oleje musí být velmi pečlivá. U takového systému může použití vysoce účinného oleje výrazně snížit množství oleje vstupujícího do potrubí systému a účinně prodloužit dobu nevratnosti zpětného potrubí vzduchu po spuštění.

Když je kompresor vyšší než výparník, je nutné ohnutí vratného oleje na svislé vratné trubce. Zpětný ohyb by měl být co nejkompaktnější, aby se omezilo skladování oleje. Vzdálenost mezi ohyby zpětného toku oleje by měla být přiměřená. Když je počet ohybů zpětného toku oleje relativně velký, měl by být přidán nějaký mazací olej. Opatrné musí být také potrubí zpětného vedení oleje systému s proměnným zatížením. Když je zatížení sníženo, rychlost zpětného toku vzduchu se sníží, příliš nízké otáčky neprospívají zpětnému toku oleje. Aby byl zajištěn návrat oleje při nízkém zatížení, může svislá sací trubka použít dvojité svislé potrubí.

Časté spouštění kompresoru navíc neprospívá zpětnému toku oleje. Protože se kompresor na krátkou dobu nepřetržitého provozu zastaví, není čas na vytvoření stabilního vysokorychlostního proudu vzduchu ve zpětném potrubí a mazací olej může zůstat pouze v potrubí. Pokud je zpětný tok oleje menší než olej Ben, bude v kompresoru nedostatek oleje. Čím kratší je provozní doba, čím delší je potrubí a čím je systém složitější, tím je problém návratu ropy výraznější. Proto obecně nespouštějte kompresor často.

Stručně řečeno, nedostatek oleje způsobí vážné nedostatek mazání. Hlavní příčinou nedostatku oleje není množství a rychlost šroubového chladiče, ale špatný návrat oleje do systému. Instalace vysoce účinného odlučovače oleje může rychle vrátit olej a prodloužit dobu provozu kompresoru bez zpětného toku oleje. Konstrukce výparníku a potrubí zpětného plynu musí vzít v úvahu zpátečku oleje. Opatření pro údržbu, jako je zamezení častému spouštění, rozmrazování načasování, včasné doplňování chladiva a včasná výměna opotřebitelných dílů (jako jsou ložiska), jsou také užitečné pro návrat oleje