Comment résoudre le problème du mauvais retour d’huile du refroidisseur à vis ?

Il existe deux façons de renvoyer l’huile au compresseur, l’une est le retour d’huile du séparateur d’huile et l’autre est le retour d’huile du tuyau de retour d’air. Le séparateur d’huile est installé sur le tuyau d’échappement du compresseur. En général, 50 à 95 % de l’huile peuvent être séparés. L’effet de retour d’huile est bon, la vitesse est rapide et la quantité d’huile entrant dans le pipeline du système est considérablement réduite, prolongeant ainsi efficacement l’opération sans retour d’huile. temps.

Il n’est pas rare que des systèmes de réfrigération de stockage à froid avec des canalisations extrêmement longues, des systèmes de fabrication de glace entièrement liquide et des équipements de lyophilisation à très basses températures reviennent plus de dix minutes, voire des dizaines de minutes après le démarrage, ou avec très peu de retour d’huile. Conception Un mauvais système provoquera l’arrêt du compresseur en raison d’une faible pression d’huile. L’installation d’un séparateur d’huile à haute efficacité dans le système de réfrigération peut considérablement prolonger le temps de fonctionnement sans retour du compresseur, de sorte que le compresseur puisse passer en toute sécurité la phase de crise sans retour d’huile après le démarrage. .

L’huile de graissage qui n’a pas été séparée entrera dans le système et s’écoulera avec le réfrigérant dans le tuyau pour former une circulation d’huile. Une fois que l’huile lubrifiante est entrée dans l’évaporateur, une partie de l’huile lubrifiante est séparée du réfrigérant en raison de sa basse température et de sa faible solubilité ; d’autre part, à basse température et à haute viscosité, l’huile de graissage séparée adhère facilement à la paroi interne du tuyau et s’écoule difficilement. Plus la température d’évaporation est basse, plus il est difficile de renvoyer l’huile. Cela exige que la conception et la construction du pipeline d’évaporation et du pipeline de retour soient propices au retour du pétrole. La pratique courante consiste à adopter une conception de canalisation descendante et à assurer une vitesse d’écoulement d’air plus importante.

Pour les systèmes de réfrigération avec des températures particulièrement basses, en plus d’utiliser des séparateurs d’huile à haute efficacité, des solvants spéciaux sont généralement ajoutés pour empêcher l’huile de graissage de bloquer les capillaires et les détendeurs, et pour aider au retour de l’huile. Dans le même temps, certaines personnes utilisent l’huile intégrée du climatiseur pour remplacer l’huile externe. En apparence, cela permet de réduire les coûts, mais en termes de coût d’utilisation à long terme du système, cela ne fera qu’augmenter considérablement les coûts d’exploitation. L’efficacité du système sera de pire en pire.

Dans les applications pratiques, les problèmes de retour d’huile causés par une conception incorrecte de l’évaporateur et de la conduite de retour ne sont pas rares. Pour les systèmes R22 et R404A, le retour d’huile de l’évaporateur noyé est très difficile et la conception de la canalisation de retour d’huile du système doit être très prudente. Pour un tel système, l’utilisation d’huile à haut rendement peut réduire considérablement la quantité d’huile entrant dans le pipeline du système et prolonger efficacement le temps de non-retour du tuyau de retour d’air après le démarrage.

Lorsque le compresseur est plus haut que l’évaporateur, le coude de retour d’huile sur le tuyau de retour vertical est nécessaire. Le coude de retour doit être aussi compact que possible pour réduire le stockage d’huile. L’espacement entre les coudes de retour d’huile doit être approprié. Lorsque le nombre de coudes de retour d’huile est relativement important, de l’huile lubrifiante doit être ajoutée. La conduite de retour d’huile du système à charge variable doit également être prudente. Lorsque la charge est réduite, la vitesse de retour d’air diminue, une vitesse trop faible n’est pas propice au retour d’huile. Afin d’assurer le retour d’huile sous faible charge, le tuyau d’aspiration vertical peut adopter des doubles tuyaux verticaux.

De plus, un démarrage fréquent du compresseur n’est pas propice au retour d’huile. Étant donné que le compresseur s’arrête pendant une courte durée de fonctionnement continu, il n’y a pas de temps pour former un flux d’air stable à grande vitesse dans le tuyau de retour, et l’huile de graissage ne peut rester que dans le tuyau. Si le retour d’huile est inférieur à l’huile Ben, le compresseur sera à court d’huile. Plus la durée de fonctionnement est courte, plus le pipeline est long et plus le système est complexe, plus le problème de retour d’huile est important. Par conséquent, en général, ne démarrez pas le compresseur fréquemment.

En bref, le manque d’huile entraînera un grave manque de lubrification. La cause première du manque d’huile n’est pas la quantité et la vitesse du refroidisseur à vis, mais le mauvais retour d’huile du système. L’installation d’un séparateur d’huile à haute efficacité peut rapidement renvoyer l’huile et prolonger la durée de fonctionnement du compresseur sans retour d’huile. La conception de l’évaporateur et du gazoduc de retour doit tenir compte du retour d’huile. Des mesures de maintenance telles que l’évitement des démarrages fréquents, le dégivrage de la synchronisation, le réapprovisionnement en réfrigérant en temps voulu et le remplacement en temps voulu des pièces d’usure (telles que les roulements) sont également utiles pour le retour d’huile