Ako vyriešiť problém so slabým návratom oleja do skrutkového chladiča?

Existujú dva spôsoby, ako vracať olej do kompresora, jeden je spätný tok oleja v odlučovači oleja a druhý je návrat oleja do spätného vzduchového potrubia. Odlučovač oleja je inštalovaný na výfukovom potrubí kompresora. Spravidla sa dá oddeliť 50 až 95% oleja. Účinok spätného toku oleja je dobrý, rýchlosť je vysoká a množstvo oleja vstupujúceho do potrubného systému je výrazne znížené, čím sa účinne predlžuje prevádzka bez spätného toku oleja. čas.

Nie je neobvyklé, že sa chladiarenské chladiarenské systémy s extrémne dlhými potrubiami, plne tekutými systémami na výrobu ľadu a zariadeniami na sušenie mrazom s veľmi nízkymi teplotami vracajú viac ako desať minút alebo dokonca desiatky minút po štarte alebo len veľmi málo. návrat oleja. Konštrukcia Zlý systém spôsobí zastavenie kompresora v dôsledku nízkeho tlaku oleja. Inštalácia vysoko účinného odlučovača oleja v chladiacom systéme môže výrazne predĺžiť dobu nevratnej prevádzky kompresora, takže kompresor môže po spustení bezpečne prejsť krízovou fázou bez návratu oleja. .

Neoddelený mazací olej vstúpi do systému a bude prúdiť spolu s chladivom v potrubí, aby sa vytvorila cirkulácia oleja. Potom, čo mazací olej vstúpi do výparníka, sa časť mazacieho oleja oddelí od chladiva kvôli nízkej teplote a nízkej rozpustnosti; na druhej strane, pri nízkych teplotách a vysokej viskozite sa oddelený mazací olej ľahko prilepí na vnútornú stenu potrubia a je obtiažne tekutý. Čím nižšia je teplota odparovania, tým ťažšie je vrátiť olej. To si vyžaduje, aby konštrukcia a konštrukcia odparovacieho potrubia a spätného potrubia podporovali návrat oleja. Bežnou praxou je prijať zostupnú konštrukciu potrubia a zaistiť väčšiu rýchlosť prúdenia vzduchu.

Do chladiacich systémov s obzvlášť nízkymi teplotami sa okrem použitia vysokoúčinných odlučovačov oleja zvyčajne pridávajú špeciálne rozpúšťadlá, ktoré zabraňujú blokovaniu kapilár a expanzných ventilov mazacím olejom a pomáhajú vracať olej. Niektorí ľudia súčasne používajú vstavaný olej v klimatizácii na výmenu vonkajšieho oleja. Na povrchu to síce šetrí náklady, ale pokiaľ ide o náklady na dlhodobé používanie systému, iba to výrazne zvýši prevádzkové náklady. Účinnosť systému bude stále horšia.

V praktických aplikáciách nie sú problémy s návratom oleja spôsobené nesprávnou konštrukciou výparníka a vratného potrubia neobvyklé. Pri systémoch R22 a R404A je návrat oleja zaplaveného výparníka veľmi ťažký a konštrukcia systému spätného vedenia oleja musí byť veľmi opatrná. V takom systéme môže použitie vysoko účinného oleja výrazne znížiť množstvo oleja vstupujúceho do potrubia systému a účinne predĺžiť dobu nevratnosti vzduchového vratného potrubia po spustení.

Keď je kompresor vyšší ako výparník, je potrebný ohyb oleja na zvislom vratnom potrubí. Spätný ohyb by mal byť čo najkompaktnejší, aby sa obmedzilo skladovanie oleja. Rozstup medzi ohybmi oleja by mal byť primeraný. Keď je počet ohybov spiatočky oleja relatívne veľký, je potrebné pridať nejaký mazací olej. Pozor si musí dávať aj spätné vedenie oleja v systéme premenlivého zaťaženia. Keď je zaťaženie znížené, rýchlosť spätného toku vzduchu sa zníži, príliš nízka rýchlosť neprospieva spätnému toku oleja. Aby sa zaistil návrat oleja pri nízkom zaťažení, môže zvislé sacie potrubie použiť dvojité zvislé potrubie.

Navyše časté spustenie kompresora neprospieva spätnému toku oleja. Pretože sa kompresor na krátky čas nepretržitej prevádzky zastaví, nie je čas na vytvorenie stabilného vysokorýchlostného prúdenia vzduchu vo vratnom potrubí a mazací olej môže zostať iba v potrubí. Ak je spätný tok oleja menší ako olej Ben, kompresoru bude chýbať olej. Čím je prevádzkový čas kratší, tým je potrubie dlhšie a čím je systém zložitejší, tým je problém návratu ropy výraznejší. Preto vo všeobecnosti nespúšťajte kompresor často.

Stručne povedané, nedostatok oleja spôsobí vážny nedostatok mazania. Hlavnou príčinou nedostatku oleja nie je množstvo a rýchlosť skrutkového chladiča, ale zlý návrat oleja do systému. Inštalácia vysoko účinného odlučovača oleja môže rýchlo vrátiť olej a predĺžiť dobu prevádzky kompresora bez spätného toku oleja. Konštrukcia výparníka a potrubia vratného plynu musí brať do úvahy návratnosť oleja. Opatrenia údržby, ako napríklad vyhýbanie sa častému štartovaniu, rozmrazovaniu načasovaniu, včasnému dopĺňaniu chladiva a včasnej výmene opotrebovaných dielov (napríklad ložísk), sú tiež užitočné pri vracaní oleja.