ಸ್ಕ್ರೂ ಚಿಲ್ಲರ್‌ನ ಕಳಪೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?

ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಒಂದು ತೈಲ ವಿಭಾಜಕದ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಏರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್. ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 50-95% ತೈಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಯ

ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಪೂರ್ಣ-ದ್ರವ ಐಸ್ ತಯಾರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಫ್ರೀಜ್-ಡ್ರೈಯಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಅಥವಾ ಹತ್ತಾರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್. ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಟ್ಟ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕೆಟ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕದ ಹಿಂತಿರುಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕುಚಕವು ಆರಂಭದ ನಂತರ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಂತವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಟಬಹುದು. .

ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಪೈಪ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಅದು ಹರಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಇದಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಇಳಿಯುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶೇಷ ದ್ರಾವಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಪಿಲರೀಸ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಜನರು ಬಾಹ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ. R22 ಮತ್ತು R404A ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಪ್ರವಾಹದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭದ ನಂತರ ವಾಪಸಾತಿಯಿಲ್ಲದ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಲಂಬವಾದ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮೇಲೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬೆಂಡ್ ಅಗತ್ಯ. ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಿಟರ್ನ್ ಬೆಂಡ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರಬೇಕು. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಕೆಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ವೇರಿಯಬಲ್ ಲೋಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಕೂಡ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ರಿಟರ್ನ್ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಲಂಬ ಹೀರುವ ಪೈಪ್ ಡಬಲ್ ಲಂಬ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಕೋಚಕ ಆರಂಭವು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಂಕೋಚಕವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುವುದರಿಂದ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಬೆನ್ ಎಣ್ಣೆಗಿಂತ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ತೈಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ತೈಲದ ಕೊರತೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲದ ಕೊರತೆಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಸ್ಕ್ರೂ-ಟೈಪ್ ಚಿಲ್ಲರ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವೇಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಳಪೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸದೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪದೇ ಪದೇ ಆರಂಭಿಸುವುದು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್, ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ನ ಸಕಾಲಿಕ ಮರುಪೂರಣ, ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ) ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್‌ಗೆ ಸಹಕಾರಿ