Hoe het probleem van een slechte olieretour van de schroefkoeler op te lossen?

Er zijn twee manieren om olie terug te voeren naar de compressor, de ene is de olieretour van de olieafscheider en de andere is de olieretour van de luchtretourleiding. De olieafscheider is geïnstalleerd op de uitlaatpijp van de compressor. Over het algemeen kan 50-95% van de olie worden afgescheiden. Het olieretoureffect is goed, de snelheid is snel en de hoeveelheid olie die de systeempijpleiding binnenkomt, wordt aanzienlijk verminderd, waardoor de operatie effectief wordt verlengd zonder olieretour. tijd.

Het is niet ongebruikelijk dat koelsystemen voor koude opslag met extreem lange pijpleidingen, systemen voor het maken van volledig vloeibaar ijs en vriesdroogapparatuur met zeer lage temperaturen meer dan tien minuten of zelfs tientallen minuten na het opstarten terugkeren, of met zeer weinig olie retour. Ontwerp Een slecht systeem zorgt ervoor dat de compressor stopt vanwege een lage oliedruk. De installatie van een zeer efficiënte olieafscheider in het koelsysteem kan de teruglooptijd van de compressor aanzienlijk verlengen, zodat de compressor na het opstarten veilig de crisisfase van geen olieretour kan passeren. .

De smeerolie die niet is afgescheiden, komt in het systeem en stroomt met het koelmiddel in de leiding om een ​​oliecirculatie te vormen. Nadat de smeerolie de verdamper is binnengekomen, wordt een deel van de smeerolie gescheiden van het koelmiddel vanwege de lage temperatuur en de lage oplosbaarheid; aan de andere kant, lage temperatuur en hoge viscositeit, de gescheiden smeerolie is gemakkelijk te hechten aan de binnenwand van de buis en het is moeilijk om te stromen. Hoe lager de verdampingstemperatuur, hoe moeilijker het is om de olie terug te voeren. Dit vereist dat het ontwerp en de constructie van de verdampingsleiding en de retourleiding bevorderlijk moeten zijn voor olieretour. De gangbare praktijk is om een ​​dalend pijpleidingontwerp aan te nemen en een grotere luchtstroomsnelheid te verzekeren.

Voor koelsystemen met bijzonder lage temperaturen worden, naast het gebruik van zeer efficiënte olieafscheiders, meestal speciale oplosmiddelen toegevoegd om te voorkomen dat smeerolie capillairen en expansieventielen verstopt en om de olie te helpen terugstromen. Tegelijkertijd gebruiken sommige mensen de ingebouwde olie van de airconditioner om de externe olie te vervangen. Op het eerste gezicht bespaart het kosten, maar in termen van de gebruikskosten op lange termijn van het systeem, zal het de bedrijfskosten alleen maar aanzienlijk verhogen. De efficiëntie van het systeem zal steeds slechter worden.

In praktische toepassingen zijn olieretourproblemen veroorzaakt door een onjuist ontwerp van de verdamper en retourleiding niet ongewoon. Voor R22- en R404A-systemen is de olieretour van de ondergelopen verdamper erg moeilijk, en het ontwerp van de olieretourleiding van het systeem moet zeer zorgvuldig zijn. Voor een dergelijk systeem kan het gebruik van zeer efficiënte olie de hoeveelheid olie die de systeempijpleiding binnenkomt aanzienlijk verminderen en de niet-retourtijd van de luchtretourleiding na het opstarten effectief verlengen.

Wanneer de compressor hoger is dan de verdamper, is de olieretourbocht op de verticale retourleiding noodzakelijk. De retourbocht moet zo compact mogelijk zijn om de olieopslag te verminderen. De afstand tussen de olieretourbochten moet geschikt zijn. Wanneer het aantal olieretourbochten relatief groot is, moet er wat smeerolie worden toegevoegd. De olieretourleiding van het variabele lastsysteem moet ook voorzichtig zijn. Wanneer de belasting wordt verminderd, zal de luchtretoursnelheid afnemen, een te lage snelheid is niet bevorderlijk voor de olieretour. Om de olieterugvoer onder lage belasting te garanderen, kan de verticale zuigleiding dubbele verticale buizen aannemen.

Bovendien is het veelvuldig opstarten van de compressor niet bevorderlijk voor de olieretour. Omdat de compressor stopt voor een korte continue bedrijfstijd, is er geen tijd om een ​​stabiele luchtstroom met hoge snelheid in de retourleiding te vormen en kan de smeerolie alleen in de leiding blijven. Als de olieretour minder is dan Ben-olie, heeft de compressor een tekort aan olie. Hoe korter de bedrijfstijd, hoe langer de pijpleiding en hoe complexer het systeem, hoe prominenter het olieretourprobleem. Start de compressor daarom in het algemeen niet vaak.

Kortom, gebrek aan olie zal een ernstig gebrek aan smering veroorzaken. De hoofdoorzaak van het gebrek aan olie is niet de hoeveelheid en snelheid van de schroefkoeler, maar de slechte olieretour van het systeem. De installatie van een zeer efficiënte olieafscheider kan olie snel terugvoeren en de bedrijfstijd van de compressor verlengen zonder olieterugvoer. Bij het ontwerp van de verdamper en de retourgasleiding moet rekening worden gehouden met de olieretour. Onderhoudsmaatregelen zoals het vermijden van frequent starten, ontdooien op tijd, tijdig bijvullen van koudemiddel en tijdige vervanging van slijtdelen (zoals lagers) zijn ook nuttig voor olieretour