Aplikace izolační desky SMC v automobilovém průmyslu

Použití izolační desky SMC v automobilovém průmyslu:

Mezi nekovové materiály používané v automobilech patří plasty, pryž, lepicí tmely, třecí materiály, tkaniny, sklo a další materiály, včetně petrochemie, lehkého průmyslu, textilu, stavebních materiálů a dalších souvisejících průmyslových odvětvích, takže nekovové materiály se používají v automobilech Odráží komplexní ekonomickou a technologickou sílu země a zahrnuje také technologický rozvoj a aplikační schopnosti velkého počtu příbuzných průmyslových odvětví. Kompozity vyztužené skelnými vlákny, které se v současnosti používají v automobilech, zahrnují: termoplast vyztužený skelnými vlákny (GFRTP), termoplast vyztužený skleněnou rohoží (GMT), směs pro formování plechů (SMC), lisování pryskyřicí (RTM) a výrobky FRP pro ruční kladení. Plasty vyztužené skelnými vlákny používané v automobilech zahrnují zejména: PP vyztužený skelnými vlákny, PA66 nebo PA6 vyztužený skelnými vlákny a malé množství materiálů PBT a PPO. Enhanced PP se používá hlavně k výrobě lopatek ventilátoru chlazení motoru, horních a spodních krytů rozvodového řemene a dalších výrobků, ale některé výrobky mají špatnou kvalitu vzhledu. Kvůli vadám, jako je pokřivení, jsou nefunkční díly postupně nahrazovány anorganickými plnivy jako mastek a PP.

Vyztužené PA materiály se používají v osobních a užitkových vozidlech a obecně se používají k výrobě některých malých funkčních dílů, jako jsou: ochranné kryty karoserie zámku, bezpečnostní klíny, zapuštěné matice, pedály plynu, horní a dolní kryt řazení Ochranný kryt, otevírání rukojeť atd., pokud je kvalita materiálu zvoleného výrobcem dílů nestabilní, výrobní proces je nesprávně použit nebo materiál není dobře vysušen, slabá část výrobku se zlomí. Plastové sací potrubí je nová technologie vyvinutá v posledních letech. Ve srovnání s litým sacím potrubím z hliníkové slitiny má výhody nízké hmotnosti, hladkého vnitřního povrchu, tlumení nárazů a tepelné izolace atd., takže je široce používán v zahraničních automobilech. Použité materiály jsou všechny PA66 nebo PA6 vyztužené skelnými vlákny, převážně metodou fúzního jádra nebo metodou vibračního třecího svařování. V současné době provádějí příslušné tuzemské jednotky výzkum v této oblasti a dosahují postupných výsledků.