Примена СМЦ изолационих плоча у аутомобилској области

Примена СМЦ изолационе плоче у аутомобилској области:

Неметални материјали који се користе у аутомобилима укључују пластику, гуму, лепљиве заптиваче, материјале за трење, тканине, стакло и друге материјале, укључујући петрохемијску, лаку индустрију, текстил, грађевинске материјале и друге сродне индустријске секторе, тако да се неметални материјали користе у аутомобилима Он одражава свеобухватну економску и технолошку снагу једне земље, а такође укључује и технолошки развој и могућности примене великог броја сродних индустрија. Композити ојачани стакленим влакнима који се тренутно користе у аутомобилима укључују: термопласте ојачане стакленим влакнима (ГФРТП), термопласте ојачане стакленим мат (ГМТ), смешу за обликовање листова (СМЦ), ливење за пренос смоле (РТМ) и ФРП производе за ручно полагање. Пластика ојачана стакленим влакнима која се користи у аутомобилима углавном укључује: ПП ојачан стакленим влакнима, ПА66 или ПА6 ојачан стакленим влакнима и малу количину ПБТ и ППО материјала. Побољшани ПП се углавном користи за израду лопатица вентилатора за хлађење мотора, горњих и доњих поклопаца зупчастог ремена и других производа, али неки производи имају лош квалитет изгледа. Због недостатака као што је савијање, нефункционални делови се постепено замењују неорганским пунилима као што су талк и ПП.

Ојачани ПА материјали су коришћени у путничким аутомобилима и комерцијалним возилима и углавном се користе за израду неких малих функционалних делова, као што су: штитници каросерије, сигурносни клинови, уграђене навртке, педале гаса, горњи и доњи штитници мењача. Заштитни поклопац, отварање дршка, итд., Ако је квалитет материјала који је одабрао произвођач делова нестабилан, производни процес се неправилно користи или материјал није добро осушен, слаби део производа ће се сломити. Пластични усисни разводник је нова технологија развијена последњих година. У поређењу са ливеним усисним разводником од алуминијумске легуре, има предности мале тежине, глатке унутрашње површине, апсорпције удара и топлотне изолације, итд., Тако да се широко користи у страним аутомобилима. Материјали који се користе у њему су сви ојачани стакленим влакнима ПА66 или ПА6, углавном користећи методу фузионог језгра или методу заваривања вибрационим трењем. Тренутно су релевантне домаће јединице спровеле истраживања у овој области и постигла резултате по фазама.