自動車分野でのSMC断熱ボードの応用

自動車分野でのSMC断熱ボードの用途：

自動車に使用される非金属材料には、プラスチック、ゴム、接着剤シーラント、摩擦材料、布地、ガラス、および石油化学、軽工業、繊維、建築材料およびその他の関連産業部門を含むその他の材料が含まれるため、非金属材料は自動車に使用されますこれは、国の包括的な経済的および技術的強みを反映しており、多数の関連産業の技術開発および応用能力も含まれています。 現在自動車で使用されているガラス繊維強化複合材料には、ガラス繊維強化熱可塑性プラスチック（GFRTP）、ガラスマット強化熱可塑性プラスチック（GMT）、シート成形コンパウンド（SMC）、樹脂トランスファー成形（RTM）、およびハンドレイアップFRP製品があります。 自動車に使用されるガラス繊維強化プラスチックには、主に、ガラス繊維強化PP、ガラス繊維強化PA66またはPA6、および少量のPBTおよびPPO材料が含まれます。 エンハンスドPPは、主にエンジン冷却ファンブレード、タイミングベルト上下カバーなどの製品に使用されていますが、外観品質の悪い製品もあります。 反りなどの欠陥により、機能しない部品は徐々にタルクやPPなどの無機フィラーに置き換えられます。

強化PA材料は乗用車や商用車に使用されており、一般に、ロックボディガード、安全ウェッジ、埋め込みナット、アクセルペダル、シフト上下ガードなどの小さな機能部品の製造に使用されています。保護カバー、開口部ハンドル等、部品メーカーが選択した素材の品質が不安定な場合、製造工程が不適切な場合、素材の乾燥が不十分な場合、製品の弱い部分が破損します。 プラスチック製のインテークマニホールドは、近年開発された新技術です。 アルミ合金製キャストインテークマニホールドと比較して、軽量、内面の滑らかさ、衝撃吸収、断熱などのメリットがあり、外国の自動車に広く使用されています。 使用されている材料はすべてガラス繊維強化PA66またはPA6で、主にフュージョンコア法または振動摩擦溶接法を使用しています。 現在、関連する国内ユニットがこの分野で研究を実施し、段階的な結果を達成しています。