Tillämpning av SMC-isoleringsskiva inom bilområdet

Tillämpningen av SMC-isoleringsskiva inom fordonsområdet:

Icke-metalliska material som används i bilar inkluderar plast, gummi, vidhäftande tätningsmedel, friktionsmaterial, tyger, glas och andra material, som involverar petrokemi, lätt industri, textil, byggmaterial och andra relaterade industrisektorer, så icke-metalliska material används i bilar Det återspeglar den omfattande ekonomiska och tekniska styrkan i ett land, och inkluderar även den tekniska utvecklingen och applikationskapaciteten hos ett stort antal relaterade industrier. Glasfiberförstärkta kompositer som för närvarande används i bilar inkluderar: glasfiberförstärkt termoplast (GFRTP), glasmattförstärkt termoplast (GMT), arkformningsmassa (SMC), hartsöverföringsformning (RTM) och handupplagda FRP-produkter. De glasfiberförstärkta plasterna som används i bilar inkluderar huvudsakligen: glasfiberförstärkt PP, glasfiberförstärkt PA66 eller PA6 och en liten mängd PBT- och PPO-material. Förbättrad PP används främst för att tillverka motorkylningsfläktblad, kamrems övre och nedre kåpor och andra produkter, men vissa produkter har dålig utseende. På grund av defekter som skevhet ersätts icke-funktionella delar gradvis av oorganiska fyllmedel som talk och PP.

Förstärkta PA-material har använts i personbilar och kommersiella fordon, och används vanligtvis för att tillverka några små funktionella delar, såsom: låskroppsskydd, säkerhetskilar, inbyggda muttrar, gaspedaler, växlings övre och nedre skydd Ett skyddskåpa, öppning handtag, etc., om kvaliteten på materialet som valts av delarnas tillverkare är instabil, produktionsprocessen används felaktigt eller materialet inte torkas väl, kommer den svaga delen av produkten att gå sönder. Plast insugningsrör är en ny teknik som utvecklats under de senaste åren. Jämfört med insugningsgrenrör av aluminiumlegering har det fördelarna med lätt vikt, slät inre yta, stötdämpning och värmeisolering, etc., så det används ofta i utländska bilar. Materialen som används i den är alla glasfiberförstärkta PA66 eller PA6, huvudsakligen med fusionskärnmetoden eller vibrationsfriktionssvetsmetod. För närvarande har relevanta inhemska enheter bedrivit forskning inom detta område och uppnått etappvis resultat.