Application du panneau isolant SMC dans le domaine automobile

L’application du panneau isolant SMC dans le domaine automobile :

Les matériaux non métalliques utilisés dans les automobiles comprennent les plastiques, le caoutchouc, les mastics adhésifs, les matériaux de friction, les tissus, le verre et d’autres matériaux, impliquant la pétrochimie, l’industrie légère, le textile, les matériaux de construction et d’autres secteurs industriels connexes, de sorte que les matériaux non métalliques sont utilisés dans les automobiles Il reflète la force économique et technologique globale d’un pays et comprend également les capacités de développement et d’application technologiques d’un grand nombre d’industries connexes. Les composites renforcés de fibre de verre actuellement utilisés dans les automobiles comprennent : le thermoplastique renforcé de fibre de verre (GFRTP), le thermoplastique renforcé de mat de verre (GMT), le composé de moulage en feuille (SMC), le moulage par transfert de résine (RTM) et les produits FRP posés à la main. Les plastiques renforcés de fibre de verre utilisés dans les automobiles comprennent principalement : le PP renforcé de fibre de verre, le PA66 ou PA6 renforcé de fibre de verre et une petite quantité de matériaux PBT et PPO. Le PP amélioré est principalement utilisé pour fabriquer des pales de ventilateur de refroidissement de moteur, des couvercles supérieurs et inférieurs de courroie de distribution et d’autres produits, mais certains produits ont une mauvaise qualité d’apparence. En raison de défauts tels que le gauchissement, les pièces non fonctionnelles sont progressivement remplacées par des charges inorganiques telles que le talc et le PP.

Les matériaux PA renforcés ont été utilisés dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires, et sont généralement utilisés pour fabriquer certaines petites pièces fonctionnelles, telles que : verrouiller les protections du corps, les cales de sécurité, les écrous intégrés, les pédales d’accélérateur, les protections supérieure et inférieure de changement de vitesse Un couvercle de protection, une ouverture poignée, etc., si la qualité du matériau sélectionné par le fabricant de pièces est instable, le processus de production est mal utilisé ou le matériau n’est pas bien séché, la partie faible du produit se cassera. Le collecteur d’admission en plastique est une nouvelle technologie développée ces dernières années. Comparé au collecteur d’admission moulé en alliage d’aluminium, il présente les avantages d’un poids léger, d’une surface intérieure lisse, d’une absorption des chocs et d’une isolation thermique, etc., il est donc largement utilisé dans les automobiles étrangères. Les matériaux utilisés sont tous des PA66 ou PA6 renforcés de fibres de verre, principalement en utilisant la méthode du noyau de fusion ou la méthode de soudage par friction par vibration. À l’heure actuelle, les unités nationales concernées ont mené des recherches dans ce domaine et obtenu des résultats progressifs.