ຂະ​ບວນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂ້ວ​ແຂງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ເຮືອນ​ຍອດ​

ແຂ້ວຂະແຫນງການເຮືອນຍອດຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນຮັບຮອງເອົາວິທີການແຂງ induction ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຂອງພາກສ່ວນ stamped ຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໄດ້ ວິທີການແຂງ induction ແບບດັ້ງເດີມ ແມ່ນເພື່ອ quench ຊິ້ນດຽວໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີບັນຫາເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການຜະລິດຕ່ໍາ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ອັດຕາການປະຕິເສດສູງ, ແລະຄວາມແຂງບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງແຂ້ວສ່ວນບຸກຄົນ.

To

ວັດສະດຸພື້ນຖານຂອງຂະບວນການແຂງກະດ້າງ induction ແຜ່ນດຽວທີ່ຝັງຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງຂະແຫນງການເປັນຮູບຊົງເຮືອນຍອດແມ່ນເຫຼັກ 45, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງແມ່ນ: 45 ເຫຼັກ coil ວັດສະດຸແມ່ນມີຄວາມແມ່ນຍໍາ stamped ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນ້າແຂ້ວແມ່ນ induction ຄວາມຖີ່ສູງ hardened, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. tempered ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ laser welded. ຂະບວນການແຂງຂອງ induction ຊິ້ນດຽວທີ່ຝັງໄວ້ແມ່ນ: ການໂຫຼດແລະຍົກຊິ້ນສ່ວນດຽວດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັນເຊີບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ຊິ້ນວຽກເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີເລິກ, ແລະດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນເກຍແມ່ນຄວາມຮ້ອນ inductively; ຕົວກໍານົດການຂະບວນການແມ່ນ DC ແຮງດັນໄຟຟ້າ 170V, DC ໃນປັດຈຸບັນ 160A, ແລະເວລາຄວາມຮ້ອນ 3s, Jet water cooling, cooling time 3s. ຂະ​ແຫນງ​ການ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ແຂ້ວ superposition scanning induction hardening ຂະ​ບວນ​ການ blanking ອັນ​ດີ​ງາມ​, ໂດຍ​ບໍ່​ສົນ​ເລື່ອງ​ຂອງ contour ຫຼື​ຂຸມ​ສູນ​, ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ມິ​ຕິ​ລະ​ດັບ​ສູງ​, ບວກ​ກັບ​ຂະ​ບວນ​ການ induction hardening ຂອງ shaft ໄດ້​, ມັນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້ fixture ພິ​ເສດ​ເພື່ອ​. stack ເປັນ workpiece ດຽວແລະ lock ທັງສອງສົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ “shaft ຮູບພິເສດ” ທີ່ clamped ໃນສະຖານີເຄື່ອງແຂງ. ສະຖານີຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີຖືກສ້ອມແຊມແລະຫນ້າດິນແຂງຂອງ workpiece ໄດ້ຖືກສະແກນແລະແຂງ. ນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເວລາໂຫຼດແລະ unloading ແລະ cooling ໃນເຄື່ອງ.