ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿਘਲਣ ਭੱਠੀ

1. ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਟਿਲਟਿੰਗ: ਇਹ ਕੰਸੋਲ ‘ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ “ਉੱਪਰ” ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰਨੇਸ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਤਰਲ ਧਾਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ “ਸਟਾਪ” ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੱਠੀ ਮੂਲ ਝੁਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਭੱਠੀ ਬਾਡੀ 0-95° ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ “ਹੇਠਾਂ” ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਈਜੇਕਟਰ ਯੰਤਰ: ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ 90° ਤੱਕ ਝੁਕਾਓ, ਇਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਈਜੇਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਪੁਰਾਣੀ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੰਸੋਲ ‘ਤੇ “ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ” ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ “ਇਨ” ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਧੱਕੋ। ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ “ਪਿੱਛੇ” ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਖਿੱਚੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਭੱਠੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਨੇਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜੈਕਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਓ।

3. ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ।

4. ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ‘ਤੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

5. ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਪਲਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

7. ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

8. ਭੱਠੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਲ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਫਰਨੇਸ ਲੀਕੇਜ ਅਲਾਰਮ ਯੰਤਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਧਾਤ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਇਹ ਭੱਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

9. ਜਦੋਂ ਕਰੂਸੀਬਲ ਦੀਵਾਰ ਖੁਰਦਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ।

9.1 ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ:

ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਰੂਸੀਬਲ ਦੀਵਾਰ ਲਗਭਗ 70mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੱਕ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਿਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ;

9.2 ਕਰੂਸੀਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਠੋਸ ਪਰਤ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

9.3 ਉਹੀ ਕਰੂਸੀਬਲ ਮੋਲਡ ਪਾਓ ਜੋ ਭੱਠੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ‘ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ।

9.4 5.3, 5.4, ਅਤੇ 5.5 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।

9.5 ਤਿਆਰ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਨੂੰ ਕਰੂਸੀਬਲ ਅਤੇ ਕਰੂਸੀਬਲ ਮੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ φ6 ਜਾਂ φ8 ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

9.6 ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰੂਸੀਬਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

9.7, ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ:

ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 70mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫਟਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

9.8 ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ‘ਤੇ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।

9.10, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਤਿਆਰ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਨੂੰ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਟੈਂਪਿੰਗ ਕਰੋ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਰੈਮਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਨਾ ਦਿਓ।

ਜੇਕਰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

9.11, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।

9.12 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 20-30cst (50℃) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

9.13 ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੀਕ ਅਲਾਰਮ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਾਧਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।