Kronformad sektortandinduktionshärdningsprocess

Kronsektorns tänder på parkeringssystemet för biltransmission antar en induktionshärdningsmetod för att stärka ytan på de precisionsstämplade delarna. De traditionell induktionshärdningsmetod är att kyla ett enda stycke samtidigt, vilket har problem som låg produktionseffektivitet, stor deformation av delar, hög kasseringsgrad och ojämn hårdhet hos enskilda tandändar.

Till

Basmaterialet för den inbäddade induktionshärdningsprocessen i ett stycke kronformad sektortand är 45 stål, och bearbetningstekniken är: 45 stålspolmaterial är precisionsstansat och format, sedan är tandytan högfrekvent induktionshärdad, och sedan anlöpt vid låg temperatur och sedan lasersvetsad. Den inbäddade induktionshärdningsprocessen i ett stycke är: manuell lastning och lossning av arbetsstycket i ett stycke, sensorn rör sig inte, arbetsstycket går djupt in i sensorn och kugghjulsplattans övre och nedre sidor värms induktivt upp; processparametrarna är DC-spänning 170V, DC-ström 160A och uppvärmningstid 3s, Jetvattenkylning, kyltid 3s. Kronformad sektortand superposition skanning induktionshärdningsprocess fina blankningsdelar, oavsett kontur eller mitthål, är dimensionsnoggrannheten mycket hög, i kombination med den kontinuerliga induktionshärdningsprocessen av axeln, är det tänkt att använda en speciell fixtur för att stapla ett enda arbetsstycke och lås båda ändarna, så att det blir en liknande ”specialformad axel” som spänns fast i härdningsmaskinstationen. Stationen rör sig upp och ner under kontroll av verktygsmaskinen. Sensorn är fixerad och den härdade ytan på arbetsstycket skannas och härdas. Detta kommer att avsevärt minska lastnings- och lossningstiden samt nedkylningstiden i maskinen.