Целта на закаляването на индукционните отоплителни пещи

Целта на индукционна пещ за отопление закаляването е както следва:

1. Подобрете устойчивостта на износване на повърхността на частите. Индукционното нагряване на пещта за охлаждане първоначално е нанесено върху повърхността на коляновия вал. Неговата цел беше да подобри износоустойчивостта на шейката на коляновия вал. В миналото коляновият вал е бил закален и закален, а пещта за индукционно отопление е охлаждала вестника на коляновия вал. Устойчивостта на износване е значително подобрена. Всички гърбици и списания на разпределителните валове на двигателя и разпределителните валове на горивните помпи бяха въглехидратирани и загасени в първите дни. Индукционното нагряване на пещта за охлаждане замести процеса на карбуриране и охлаждане поради бързи, евтини, онлайн производство и други причини. В първите дни чугунените гилзи на цилиндрите бяха загасени. Гасенето с индукционни пещи замени стария процес с предимствата му на автоматизация и висока производителност.

2. Подобрете якостта на умора на частите. По -нататъшното приложение на закаляване на индукционно отоплително пещ е да се подобри якостта на умора на закалените части. Вземете за пример автомобилния полувал EQ1092. При натоварване на въртящия момент на почвата от 3000N-m, изпитването на умора е 2 милиона пъти и все още е непокътнато, но първоначалното закаляване и закаляване, животът на умора на полуоса е по-малък от 300,000 18 пъти; Друг пример е, че първоначалният процес на шарнирния болт с универсална фуга е стомана от 45CrMnTi карбуриране и закаляване, а след това се охлажда с 80,000 стоманена индукционна отоплителна пещ. Животът на умора при огъване на частите се увеличава от 2 700 пъти до повече от XNUMX милиона пъти. Закаляването на филетата на коляновия вал удвоява якостта на умора на коляновия вал, а якостта на умора на някои продукти достига XNUMXMPa или повече.

3. Намалете топлинните изкривявания на индукционната отоплителна пещ, особено частите на зъбните колела. Карбурираната предавка има голямо изкривяване след закаляване поради дългото време на процеса; докато индукционното загряване на индукционната отоплителна пещ, особено синхронното двойночестотно (SDF) охлаждане, има кратко време на процеса и изкривяване Малки, подобряват точността на предавките и намаляват шума. У нас има и случаи, при които карбурираните вътрешни зъбни колела се променят на охлаждане с индукционна отоплителна пещ поради голямо изкривяване.

4. Използвайте стомана с ниска закаляемост за производство на зъбни колела и други части за пестене на енергия и материали и т.н. Първият е, че стоманата няма легиращи елементи, което спестява разходи за материали, а вторият е локалното нагряване и закаляване, което отнема кратко време, така че ефектът от енергоспестяването е значителен; автоматизираното онлайн производство спестява труд, няма замърсяване с нефт, няма емисии на вредни газове и още повече защитава околната среда.

5. Подмяна на дълбоко карбуриране Дълбокото карбуриране е процес с дълъг цикъл и висока консумация на енергия. През последните години чуждите държави успешно използват индукционно отоплително пещ за охлаждане, за да го заменят. Предимствата са: намаляване на разходите за стомана, пестене на енергия, спестяване на труд (карбуризиране и студено обработване) и намалени изкривявания.

Следователно могат да се направят следните изводи:

1) Повърхностното закаляване на детайла се нагрява от индукционната отоплителна пещ, което значително подобрява устойчивостта на износване на оригиналния детайл.

2) В сравнение с обикновените интегрирани закалени части, закалените части с индукционна отоплителна пещ имат подобрена устойчивост на износване поради високата повърхностна твърдост и без обезвъглена.

3) Износоустойчивостта на закалените части от индукционна отоплителна пещ, изработени от средна въглеродна стомана, е по -ниска от тази на закалените закалени части поради ниската повърхностна твърдост и въглеродното съдържание.