Tujuan pendinginan tungku pemanas induksi

Tujuan tungku pemanas induksi pendinginan adalah sebagai berikut:

1. Tingkatkan ketahanan aus pada permukaan bagian. Pendinginan tungku pemanas induksi awalnya diterapkan pada permukaan jurnal poros engkol. Tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan aus jurnal poros engkol. Di masa lalu, poros engkol dipadamkan dan ditempa, dan tungku pemanas induksi memadamkan jurnal poros engkol. Ketahanan abrasi sangat meningkat. Cams dan journal camshaft mesin dan camshaft pompa bahan bakar semuanya dikarburasi dan dipadamkan pada hari-hari awal. Pendinginan tungku pemanas induksi menggantikan proses karburasi dan pendinginan karena produksi online yang cepat, berbiaya rendah, dan alasan lainnya. Pada hari-hari awal, liner silinder besi cor dipadamkan secara integral. Pendinginan tungku induksi menggantikan proses lama dengan keunggulan otomatisasi dan produktivitas tinggi.

2. Meningkatkan kekuatan kelelahan bagian. Aplikasi lebih lanjut dari pendinginan tungku pemanas induksi adalah untuk meningkatkan kekuatan kelelahan bagian yang dipadamkan. Ambil setengah poros mobil EQ1092 sebagai contoh. Di bawah beban torsi tanah 3000N-m, uji kelelahan adalah 2 juta kali, dan masih utuh, tetapi perlakuan pendinginan dan tempering asli, umur kelelahan setengah poros kurang dari 300,000 kali; Contoh lain adalah bahwa proses asli pin kepala bola sambungan universal adalah karburasi dan pendinginan baja 18CrMnTi, dan kemudian dipadamkan oleh 45 tungku pemanas induksi baja. Umur kelelahan lentur bagian meningkat dari 80,000 kali menjadi lebih dari 2 juta kali. Pendinginan fillet poros engkol menggandakan kekuatan lelah poros engkol, dan kekuatan lelah beberapa produk mencapai 700MPa atau lebih.

3. Kurangi distorsi pemanasan tungku pemanas induksi, terutama bagian roda gigi. Roda gigi karburasi memiliki distorsi besar setelah pendinginan karena waktu proses yang lama; sedangkan pendinginan tungku pemanas induksi gigi, terutama pendinginan gigi frekuensi ganda sinkron (SDF), memiliki waktu proses yang singkat dan distorsi Kecil, meningkatkan akurasi gigi dan mengurangi kebisingan. Di negara kita, ada juga kasus di mana roda gigi internal karburasi diubah menjadi pendinginan tungku pemanas induksi karena distorsi besar.

4. Gunakan baja dengan kekerasan rendah untuk memproduksi roda gigi dan bagian lain untuk penghematan energi dan penghematan bahan, dll., untuk pendinginan tungku pemanas induksi. Yang pertama adalah baja tidak memiliki elemen paduan, yang menghemat biaya material, dan yang kedua adalah pemanasan dan pendinginan lokal, yang membutuhkan waktu singkat, sehingga efek penghematan energi signifikan; produksi online otomatis menghemat tenaga kerja, tidak ada polusi minyak, tidak ada emisi gas berbahaya, dan bahkan lebih melindungi lingkungan.

5. Mengganti karburasi dalam Karburasi dalam adalah proses dengan siklus panjang dan konsumsi daya tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir, negara-negara asing telah berhasil menggunakan pendinginan tungku pemanas induksi untuk menggantikannya. Manfaatnya adalah: pengurangan biaya baja, penghematan energi, penghematan tenaga kerja (karburasi dan penggilingan kerja dingin), dan pengurangan distorsi.

Oleh karena itu, kesimpulan berikut dapat diambil:

1) Pendinginan permukaan benda kerja dipanaskan oleh tungku pemanas induksi, yang sangat meningkatkan ketahanan aus benda kerja asli.

2) Dibandingkan dengan bagian pendinginan integral biasa, bagian pendinginan tungku pemanas induksi telah meningkatkan ketahanan aus karena kekerasan permukaan yang tinggi dan tidak ada dekarburisasi.

3) Ketahanan aus bagian yang dipadamkan tungku pemanas induksi yang terbuat dari baja karbon sedang lebih rendah daripada bagian yang dipadamkan dengan karburasi karena kekerasan permukaan dan kandungan karbon yang rendah.