유도 가열로 담금질의 목적

의 목적 유도 가열로 담금질은 다음과 같습니다.

1. 부품 표면의 내마모성을 향상시킵니다. 유도 가열로 담금질은 원래 크랭크 샤프트 저널의 표면에 적용되었습니다. 그 목적은 크랭크 샤프트 저널의 내마모성을 향상시키는 것이 었습니다. 과거에는 크랭크 샤프트가 담금질되고 템퍼링되었고 유도 가열로가 크랭크 샤프트 저널을 담금질했습니다. 내마모성이 크게 향상됩니다. 엔진 캠샤프트의 캠과 저널과 연료 펌프의 캠샤프트는 초기에 모두 침탄 처리되고 담금질되었습니다. 유도 가열로 담금질은 빠르고 저렴한 온라인 생산 및 기타 이유로 침탄 및 담금질 공정을 대체했습니다. 초기에는 주철 실린더 라이너가 일체로 담금질되었습니다. 유도로 담금질은 자동화 및 높은 생산성의 이점으로 기존 공정을 대체했습니다.

2. 부품의 피로강도를 향상시킨다. 유도 가열로 담금질의 추가 적용은 담금질 된 부품의 피로 강도를 향상시키는 것입니다. EQ1092 자동차 하프 샤프트를 예로 들어 보겠습니다. 3000N-m의 토양 토크 하중에서 피로 시험은 2 만 번이며 여전히 손상되지 않았지만 원래 담금질 및 템퍼링 처리, 하프 샤프트의 피로 수명은 300,000 배 미만입니다. 또 다른 예는 유니버설 조인트 볼 헤드 핀의 원래 프로세스가 18CrMnTi 강 침탄 및 담금질이며 45 강 유도 가열로에서 담금질된다는 것입니다. 부품의 굽힘 피로 수명이 80,000회에서 2만회 이상으로 증가했습니다. 크랭크 샤프트 필렛 담금질은 크랭크 샤프트의 피로 강도를 두 배로 늘리고 일부 제품의 피로 강도는 700MPa 이상에 도달합니다.

3. 유도 가열로, 특히 기어 부품의 가열 왜곡을 줄입니다. 침탄 기어는 긴 공정 시간으로 인해 담금질 후 큰 변형이 있습니다. 기어 유도 가열로 담금질, 특히 동기식 이중 주파수 (SDF) 기어 담금질은 처리 시간이 짧고 왜곡이 작고 기어 정확도를 향상시키고 소음을 줄입니다. 우리 나라에서도 큰 변형으로 인해 침탄 내접 기어가 유도 가열로 담금질로 변경되는 경우가 있습니다.

4. 유도 가열로 담금질을 위한 에너지 절약 및 재료 절약 등을 위한 기어 및 기타 부품을 제조하기 위해 저경화성 강을 사용합니다. 첫 번째는 강철에 합금 원소가 없어 재료 비용을 절약하고 두 번째는 국부 가열 및 담금질로 시간이 짧기 때문에 에너지 절약 효과가 크다는 것입니다. 자동화된 온라인 생산은 노동력을 절약하고 기름 오염을 없애고 유해한 가스를 배출하지 않으며 환경을 더욱 보호합니다.

5. 심침탄 교체 심침침은 주기가 길고 소비전력이 높은 공정입니다. 최근 몇 년 동안 외국에서는 유도 가열로 담금질을 성공적으로 사용하여 교체했습니다. 이점은 철강 비용 절감, 에너지 절약, 노동력 절약(침탄 및 냉간 가공 연삭) 및 왜곡 감소입니다.

따라서 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.

1) 공작물의 표면 담금질은 유도 가열로에 의해 가열되어 원래 공작물의 내마모성을 크게 향상시킵니다.

2) 일반 일체형 담금질 부품과 비교하여 유도 가열로 담금질 부품은 표면 경도가 높고 탈탄이 없기 때문에 내마모성이 향상되었습니다.

3) 중탄소강으로 만든 유도가열로 담금질 부품의 내마모성은 낮은 표면 경도와 탄소 함량으로 인해 침탄 담금질 부품보다 낮습니다.