Induksie verhardingstegnologie van halfasflensfilet

Semi-asse is belangrike dele vir die oordrag van wringkrag op motors. In die verlede was halfskagte meestal uitgeblus en getemper. Met die ontwikkeling van induksieverhardingstegnologie, gebruik die huidige binnelandse en buitelandse motorhalf-asse basies induksie verharding in plaas van blus en tempering, wat die vermoeidheidslewe van die halfskag in Times laat toeneem.

om

Die halfskag-ontwerp maak induksie-hittebehandeling moeiliker. 1. Die gebruik van ‘n induktor voldoen nie net aan die diep blus van die staaf nie, maar voldoen ook aan die blus van die groot deursnee reeks van die flenshoeke, en die kragverspreiding daarvan is moeilik om te begryp. 2. Die dunner staafdeursnee en die dieper bluslaag maak dit moeilik om die blusdeformasie van die dele te beheer. Daarom moet ‘n spesiale sensor ontwerp word om bogenoemde probleme te oorkom. Die nuut ontwerpte induktor het die volgende voordele: Die ingelegde magnetiese geleier dwing die magnetiese veldlyne om op die geronde hoeke te konsentreer, wat die vlakverhittingsdoeltreffendheid verbeter en die geronde hoek-blus-effek aansienlik verbeter. Deur werklike produksie en toetsing het die gebluste semi-as hoë sterkte en taaiheid, wat ‘n redelike kombinasie van sterkte, plastisiteit en taaiheid realiseer. Die proses neem ‘n vertikale blusmasjien aan om voortdurend te blus, wat semi-skagte van hoë gehalte in groot hoeveelhede kan produseer.