Yarım Mil Flanş Filetosunun İndüksiyon Sertleştirme Teknolojisi

Yarı miller, otomobillerde tork iletmek için önemli parçalardır. Geçmişte, yarım miller çoğunlukla su verilmiş ve temperlenmişti. İndüksiyonla sertleştirme teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, mevcut yerli ve yabancı otomobil yarım milleri temel olarak indüksiyon sertleştirme Yarım milin yorulma ömrünü Times’a yükselten su verme ve tavlama yerine.

için

Yarım şaft tasarımı, indüksiyon ısıl işlemine daha fazla zorluk getirir. 1. Bir indüktör kullanımı yalnızca çubuğun derin su vermesini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda flanş köşelerinin geniş çaplı aralığının söndürülmesini de karşılar ve güç dağılımını kavramak zordur. 2. Daha ince çubuk çapı ve daha derin su verme katmanı, parçaların su verme deformasyonunu kontrol etmeyi zorlaştırır. Bu nedenle, yukarıdaki zorlukların üstesinden gelmek için özel bir sensör tasarlanmalıdır. Yeni tasarlanan indüktör aşağıdaki avantajlara sahiptir: Gömülü manyetik iletken, manyetik alan çizgilerini yuvarlatılmış köşeler üzerinde yoğunlaşmaya zorlar, bu da düzlem ısıtma verimliliğini iyileştirir ve yuvarlak köşe söndürme etkisini büyük ölçüde artırır. Gerçek üretim ve test yoluyla, söndürülmüş yarı şaft, makul bir güç, plastisite ve tokluk kombinasyonu gerçekleştirerek yüksek mukavemet ve tokluğa sahiptir. Süreç, büyük miktarlarda yüksek kaliteli yarı miller üretebilen, sürekli olarak söndürmek için dikey bir su verme makinesini benimser.