Puoliakselin laippafileen induktiokovetustekniikka

Puoliakselit ovat tärkeitä osia vääntömomentin siirtämisessä autoissa. Aiemmin puoliakselit olivat enimmäkseen sammutettuja ja karkaistuja. Induktiokarkaisutekniikan kehityksen myötä nykyiset kotimaiset ja ulkomaiset autojen puoliakselit käyttävät periaatteessa induktiokarkaisu karkaisun ja karkaisun sijasta, mikä lisää puoliakselin väsymisikää Timesiksi.

jotta

Puoliakselinen rakenne vaikeuttaa induktiolämpökäsittelyä. 1. Induktorin käyttö ei ainoastaan ​​täytä sauvan syväkarkaisua, vaan täyttää myös laipan kulmien suuren halkaisija-alueen sammutuksen, ja sen tehon jakautumista on vaikea käsittää. 2. Ohuempi sauvan halkaisija ja syvempi karkaisukerros vaikeuttavat osien karkaisumuodonmuutosten hallintaa. Siksi on suunniteltava erityinen anturi yllä olevien vaikeuksien voittamiseksi. Uudella induktorilla on seuraavat edut: Upotettu magneettijohdin pakottaa magneettikenttäviivat keskittymään pyöristetyille kulmille, mikä parantaa tason lämmitystehokkuutta ja parantaa huomattavasti pyöristetyn kulman sammutusvaikutusta. Varsinaisen tuotannon ja testauksen ansiosta karkaisulla puoliakselilla on korkea lujuus ja sitkeys, mikä takaa kohtuullisen lujuuden, plastisuuden ja sitkeyden yhdistelmän. Prosessi käyttää pystysuoraa karkaisukonetta jatkuvaan sammutukseen, joka voi tuottaa korkealaatuisia puoliakseleita suurissa määrissä.