Induksjonsherdingsteknologi for halvakselflensfilet

Halvaksler er viktige deler for overføring av dreiemoment på biler. Tidligere ble halvaksler stort sett bråkjølt og temperert. Med utviklingen av induksjonsherdingsteknologi brukes i utgangspunktet dagens innenlandske og utenlandske bilhalvaksler induksjonsherding i stedet for quenching og temperering, noe som gjør at utmattelseslevetiden til halvakselen til Times øker.

Til

Halvakseldesignet gir større problemer med induksjonsvarmebehandling. 1. Bruken av en induktor møter ikke bare den dype slukkingen av stangen, men møter også slukkingen av flenshjørnene med stor diameter, og kraftfordelingen er vanskelig å forstå. 2. Den tynnere stangdiameteren og det dypere bråkjølingslaget gjør det vanskelig å kontrollere bråkjølingsdeformasjonen av delene. Derfor må en spesiell sensor utformes for å overvinne de ovennevnte vanskelighetene. Den nydesignede induktoren har følgende fordeler: Den innlagte magnetiske lederen tvinger magnetfeltlinjene til å konsentrere seg om de avrundede hjørnene, noe som forbedrer planvarmeeffektiviteten og forbedrer den avrundede hjørneslukningseffekten. Gjennom faktisk produksjon og testing har den bråkjølte semi-akselen høy styrke og seighet, og realiserer en rimelig kombinasjon av styrke, plastisitet og seighet. Prosessen tar i bruk en vertikal bråkjølingsmaskin for kontinuerlig bråkjøling, som kan produsere høykvalitets semi-aksler i store mengder.