Technologia hartowania indukcyjnego półokrągłego kołnierza wału

Półosie są ważnymi częściami do przenoszenia momentu obrotowego w samochodach. W przeszłości półwały były w większości hartowane i odpuszczane. Wraz z rozwojem technologii hartowania indukcyjnego w zasadzie wykorzystywane są obecne krajowe i zagraniczne półosie samochodowe hartowanie indukcyjne zamiast hartowania i odpuszczania, co zwiększa trwałość zmęczeniową półosi w Times.

Do

Konstrukcja półosiowa sprawia, że ​​obróbka cieplna indukcyjna jest trudniejsza. 1. Zastosowanie cewki indukcyjnej odpowiada nie tylko głębokiemu hartowaniu pręta, ale także hartowaniu szerokiego zakresu średnic naroży kołnierza, a jego rozkład mocy jest trudny do uchwycenia. 2. Cieńsza średnica pręta i głębsza warstwa hartująca utrudniają kontrolę deformacji hartowniczej części. Dlatego należy zaprojektować specjalny czujnik, aby przezwyciężyć powyższe trudności. Nowo zaprojektowana cewka indukcyjna ma następujące zalety: Wbudowany przewodnik magnetyczny wymusza koncentrację linii pola magnetycznego na zaokrąglonych narożnikach, co poprawia wydajność nagrzewania płaszczyzny i znacznie wzmacnia efekt hartowania zaokrąglonych narożników. Dzięki rzeczywistej produkcji i testom, hartowany półwał ma wysoką wytrzymałość i ciągliwość, realizując rozsądną kombinację wytrzymałości, plastyczności i wiązkości. Proces ten wykorzystuje pionową hartownicę do ciągłego hartowania, która może wytwarzać wysokiej jakości półwały w dużych ilościach.